2026 年 1 月 30 日，宝马集团正式宣布大中华区高层人事调整，自 4 月 1 日起，柯睿辰（Christian Ach）将接替高翔（Sean Green）出任大中华区总裁兼首席执行官，统筹协调并监督中国市场的各项业务活动。高翔在结束 12 年在华任期后将继续担任集团重要职务。这场高层更迭背后，是宝马在华销量连续两年下滑、电动化转型迟缓的紧迫现实。

根据宝马集团官方公告，新任大中华区 CEO 柯睿辰自 1998 年加入宝马集团，此后在宝马集团销售体系中历任多个职务。其职业生涯中，2010-2018 年负责 MINI 品牌德国市场业务，2018-2021 年出任宝马德国市场销售负责人，2024 年 3 月起领导宝马德国市场整体运营，在其管理下，宝马德国市场豪华车领先地位巩固，电动车型销量实现显著增长。值得注意的是，柯睿辰此前未具备中国市场工作经历，此次跨区域任职被视为集团希望将欧洲电动化成功经验复制至中国市场的战略考量。

卸任的高翔在宝马集团拥有超过三十年销售和营销管理经验，在华任职 12 年间，推动宝马经销商网络优化、本土化生产布局及电动化转型起步，主导沈阳第三工厂投产及 X5L 等车型国产，使中国市场长期稳居宝马全球最大单一市场地位，品牌影响力与本土合作体系持续完善。宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事高乐表示，高翔为中国市场长期发展奠定坚实基础，柯睿辰的成熟销售管理能力将推动业务迈入新阶段。

此次调整是宝马集团全球管理层调整的组成部分。2025 年 6 月 6 日，华晨宝马董事会宣布，宝思齐女士（Birgit Böhm-Wannenwetsch）自 2025 年 8 月 1 日起出任总裁兼 CEO，接替戴鹤轩博士。戴鹤轩于 7 月 31 日结束在华任期，返回德国担任宝马集团首席信息官； 2025 年 12 月 9 日，宝马集团监事会官宣米兰・诺德科沃奇博士（Dr.-Ing. Milan Nedeljković）将于2026 年 5 月 14 日接任奥利弗・齐普策（Oliver Zipse）出任集团管理董事会主席。齐普策将在 2026 年 5 月 13 日年度股东会后卸任，结束 35 年华晨宝马职业生涯。

这场人事调整的直接背景，是宝马在其全球最大单一市场正经历一场严峻的销量寒冬。

2025年，宝马集团在中国市场的销量为62.55万辆，同比下滑12.5%。这已是其销量连续第二年出现双位数下跌，此前2024年的销量同比减少13.4%。短短两年内，宝马在华销量累计减少了约20万辆。

为应对销量下滑，宝马 2026 年开年已对 31 款主力车型全面官降，并计划全年投放约 20 款新产品，其中专为中国市场定制的长轴距版新世代 BMW iX3 将成为核心抓手，该车搭载大圆柱电芯、本土化智能系统，续航突破 900 公里，承载着宝马扭转颓势的厚望。

对于新任大中华区 CEO 柯睿辰而言，如何快速适配中国市场节奏，将欧洲电动化经验与中国消费者需求结合，落地本土化研发与产品战略，破解智能化短板与市场竞争困境，成为其上任后亟待解决的核心课题，这场换帅也被视为宝马在华电动化转型深水区的关键一步。

文/北京青年报记者范辉 马佳丽

编辑/范辉