7月8日，第十二届世界高速铁路大会在国家会议中心开幕，大会以“高速铁路：创新发展让生活更美好”为主题，8日至11日会议期间，将采取全体大会、圆桌论坛和分组技术交流等形式，搭建世界各国高速铁路成果展示、技术交流、产业协同的平台，共同探讨未来高铁创新发展的重大课题。  

开幕式上，《中国高速铁路发展报告》发布。报告显示，我国四纵四横高铁网已经建成运营，八纵八横高铁主通道加密成型。截至2024年底，我国高铁营业里程达到4.8万公里，超过世界高铁总里程的70%。随着2024年底，我国新一代时速400公里的高速动车组样车成功发布并开展试验，未来，中国将实现时速400公里高速铁路商业化运营。

报告用翔实的数据和高铁建设案例，向与会嘉宾、专家全方位呈现了近年来中国在高质量推进高速铁路建设、构建高速铁路技术体系、建成世界上规模最大的12306实时票务交易系统、构建高铁安全技防体系等方面的发展成果。

近年来，中国高质量推进高速铁路建设，全长1318公里、设计时速350公里的京沪高铁，实现了北京至上海四小时高铁都市圈；建成哈尔滨至大连高速铁路，穿越高寒季节性冻土地区，沿线最大温差超过70度；建成兰州至乌鲁木齐高速铁路，超过1000公里线路穿越戈壁、沙漠和大风区；还建成了全长172公里，设计时速350公里的中国智能高铁技术创新的标志性工程——京张高铁。中国在京沪、京广等多条线路近8100公里的高铁线路上，实现世界最高时速350公里的商业运营。

我国还建成了世界上规模最大的12306实时票务交易系统，单日最高售票超过2600万张，单日高铁旅客发送量超1600万人次。推出了电子客票、在线选座、刷脸核验、互联网订餐等多样化服务新举措。

印尼雅万高铁、中老铁路……近年来，我国始终秉持共商、共建、共享原则，先后与四十余个国家和地区开展铁路规划设计和建设运营等合作，足迹遍及亚洲、欧洲、北美洲和非洲。成为高质量共建“一带一路”和国际产能合作的一张亮丽的名片，也为全球铁路事业发展贡献了中国智慧和中国力量。

报告还对未来中国高铁的发展进行了展望，中国高铁将围绕更高速、更智能、更安全、更绿色等重点领域开展持续攻关。围绕更高速的高速铁路研发新一代时速400公里高速动车组样车，将实现时速400公里高速铁路商业化运营；围绕更智能的高速铁路，推动人工智能技术与铁路深度融合发展；围绕更安全的高速铁路，依托大数据、互联网、云计算等新技术，建立健全高速铁路风险感知技术体系；围绕更完备的实验验证体系，以专业实验室为支撑，以专业运维检修队伍为保障，建立高速铁路全要素综合实验验证体系；围绕更开放的标准合作，与世界各国加强合作，深度参与国际标准化制度，充分发挥技术标准的引领作用，提高世界高铁建设发展的效率和质量。

文/北京青年报记者 王薇
编辑/周超