在今天下午的中国电动汽车百人会论坛（2025）现场，上海交通大学汽车工程研究院院长许敏透露，其团队正在研发塑料材质、两缸水平对置排列的新型增程器，目前已经完成相关样车的研发，计划推进量产。许敏表示塑料增程器拥有超低成本、无感NVH等显著优势。

许敏表示，超低成本塑料增程器以塑料机身取代金属机身，最大程度减少金属用量，既减重又降本。新型增程器无需采用传统内燃机的铸造和数控机床加工工艺，开发简单，成本低廉；同时，缸内直喷、涡轮增压等传统先进技术也可以省去，大幅降低技术成本；此外，新型增程器采用发动机-发电机集成结构，油/气/水附件系统多合一高度结成，内置冷却系统，通过极高的集成度进一步降本。

归结起来，同类型的水平对置增程器相比，塑料增程器的重量减轻60%，零部件数量减少50%、开发周期缩短50%、成本降低50%，与普通直列四缸发动机相比，成本更仅有其三分之一。

许敏还表示，得益于水平对置活塞、无缸心距双活塞布置、发动机与发电机联调控制以及塑料材质本身的特性等优势，新型塑料增程器的NVH表现也有大幅提高，可以实现彻底的“无感”增程。

据悉，许敏团队已经在去年12月完成采用水平对置两缸塑料增程器的DEMO样车的开发和验证，计划推进量产。

文/杨铮

编辑/杨铮