2024中国环塔（国际）拉力赛目前已进行至白热化阶段，多方角逐各显身手，其中北京汽车车队进展顺利，在T2量产组取得阶段性胜利。本次北京汽车邀请陈震作为荣耀车手参赛，在赛前便引起广泛关注，看点十足。

北京汽车转变赛事思路，流量赋能推动越野文化

作为环塔四连冠的拥有者，北京汽车在本次赛事中的目标绝不仅仅是完赛，尤其本次参加的更是有着超高难度的T2量产组，对于冲击排名来说，启用非专业赛车手陈震参赛，“吃亏”显而易见。但对于北京汽车而言，格局眼界已超越名次本身，更在思考如何让环塔赛事和越野文化为更多人所熟知与热爱，而陈震的加入便是一柄破局利器。

从目前环塔赛事在全网的热度来看，关注度明显高于往届，这其中，陈震带来的话题效应有着突出作用。北京汽车邀请陈震带来流量加持，凭借一己之力，打破圈层壁垒，让本来小众的越野赛事走入大众视野，让更多人能够接触到环塔这一在中国乃至亚洲地区标杆级的汽车赛事，在推广越野文化的层面，其意义不亚于赛场夺冠。

越野世家圆梦“飞驰人生”，素人也能体验顶级赛事魅力

环塔赛事作为越野圈中的顶级赛事之一，其高难度和高强度让众多专业车手都力不从心，非专业车手的越野玩家们有心体验，也只能望而却步。如何才能让越野不难，让更多人感受到顶尖赛事的乐趣？北京汽车在本届环塔赛事中给出了满分答案。

赛前，陈震便已定下完赛为保守目标，毕竟作为首次参赛的非专业车手，能够完赛已经是难能可贵。然而很多人对此依然不看好，做出如此判断不外乎是被环塔的超高难度所影响。

而根据最新消息，陈震驾驶北京汽车全新BJ40已经完成了近2/3的赛程，且有越战越勇的态势，“新车+新人”的组合能有如此表现可以说既在意料之中，又在意料之外。

意料之中的是，北京汽车作为4届环塔的冠军车队，有着丰富的赛事经验，不论赛前的规划还是赛中的各类突发状况，都有很强大的应对能力。而观其自身也是国内最早、时间最长专注越野车研发生产的厂家，越野世家在车辆的专业性上毋庸置疑。基于此，相信在让非专业车手陈震参赛之初，北京汽车便有着十足的底气。

意料之外的，则是截至目前，北京汽车在比较“吃亏”的前提下依然居于量产组第一梯队，这其中可以说全新BJ40和陈震都扛下了莫大的压力，车手和车辆的素质可见一斑。

如此亮眼的表现，让更多人看到了北京汽车有能力让越野赛事不再高高在上，让每一个普通越野玩家都有机会圆梦环塔，向更多高难度的越野环境发起挑战。按照往年惯例，在环塔赛事结束后，北京汽车大概率会推出新的“环塔冠军版”车型，让更多人可以驾驶冠军座驾，在强悍产品的加持下，于现实生活中圆梦“飞驰人生”。

环塔既是赛场也是试炼场，为每一台车注入“赛场基因”

本届赛事中，北京汽车一改往年参与T1无限改装组的思路，向对厂商挑战更大的T2量产组发起挑战，这背后，可以说和每一位“潜在”的消费者都息息相关。

T2量产组参赛车辆需要在动力总成等方面保持原厂配置，可以更好地考量车辆的产品性能，而赛场中的真实数据反馈，将会成为全新BJ40成长中最宝贵的养料，让车辆可以有针对性地弥补不足之处，做出进一步调校，进化为更加全面极致的越野全能战士。如同当下最炙手可热的AI技术一样，大量赛事数据的录入，将会为今后的每一台全新BJ40赋能，从而为消费者带来更专业、更可靠的产品。

2024环塔赛事已将近尾声，或将迎来各车队的最终爆发，一路领先亦或后来居上都犹未可知，精彩已至高潮。而在最后阶段，北京汽车依然是最大看点，毕竟作为普通越野玩家一员，北京汽车全新BJ40的表现，或将为大家日后感受顶级越野赛事体验，提供最强有力的冠军座驾。期待北京汽车车队能在今年的比赛中获得理想的成绩，同时也为每一位飞驰在赛场中，不断挑战自己的越野人、越野车点赞！

编辑/赵一棠