新能源汽车市场再迎利好消息。

5月15日，工业和信息化部办公厅等五部门发布《关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知》（以下简称《通知》），提出加快补齐农村地区新能源汽车消费使用短板，采取“现场+云上”相结合的方式，联合组织开展2024年新能源汽车下乡活动。

根据《通知》细则，此次共有99款新能源车型参与下乡活动，包括比亚迪汉EV、零跑C01、极氪001、广汽传祺E8等。

中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉在接受《每日经济新闻》记者采访时认为，此次新能源汽车下乡政策，可以视为在此前以旧换新政策基础上的进一步深化和具体落实。从政策的详细内容来看，不仅有助于推动新能源汽车本身的下乡发展，也能够促进与之紧密相关的产业链，如充电桩等基础设施的下乡布局等。

有望激发汽车市场消费热情

从《通知》内容来看，2024年新能源汽车下乡车型涉及一汽丰田、小鹏、广汽埃安、比亚迪、吉利汽车等车企新能源车型，包括零跑C01、吉利银河L6、极氪001、上汽大众ID.3、埃安AION Y Plus等热门车型。

图片来源：《通知》附件（部分车型）

按照《通知》内容，此次新能源车下乡活动将开展集中展览展示、试乘试驾等活动，也将结合“线上”活动，包括线上展销、直播互动等，通过电商、互联网平台配合线下活动开展。

针对此次新能源车型下乡，记者也向参与其中的奇瑞集团和长城汽车两家企业了解，是否有具体的实施措施，两家企业受访人士均表示，具体情况还需向公司内部了解。

颜景辉则向记者表示，此次新能源汽车下乡活动，是借助新能源汽车置换补贴的契机，进一步加强乡村市场的新能源汽车普及。通过与以旧换新等政策相结合，有助于进一步提升新能源汽车市场的规模，推动汽车产业发展。

实际上，近期汽车行业相关利好政策频频发布。此前，商务部、财政部等7部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，明确了汽车以旧换新资金补贴政策。多位业内人士此前也向记者表示，相关措施将促进汽车市场的消费热情。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会5月15日发布的最新数据显示，5月1日至5月12日，国内新能源车市场零售销量约为24.1万辆，同比增长31%，环比增长10%。

乘联会方面预计，随着以旧换新等政策落地实施、各地相应政策出台跟进措施，加之车市新品价格战阶段性降温，市场观望群体的消费热情被激发，市场应进入相对较好阶段。

充电桩企业跟进“下沉”

值得关注的是，在此次新能源汽车下乡的活动中，特别提到了新能源汽车相关产业链的协同发展。《通知》要求，落实汽车以旧换新、县域充换电设施补短板等支持政策，将“真金白银”的优惠直达消费者。同时，《通知》还明确，组织充换电服务，新能源汽车承保、理赔、信贷等金融服务，以及维保等售后服务协同下乡，补齐农村地区配套环境短板。

图片来源：每经记者 苗诗雨 摄

对此，特来电新能源股份有限公司政企生态中心赵俊向记者表示，政策层面推动新能源汽车下乡，需要更多的县域、乡镇补齐充电设施网络短板，实现“有充电”“能充电”“充好电”，更好地促进新能源汽车消费，实现汽车产业转型升级。

不过，记者从星星充电相关负责人处了解到，加大新能源汽车“下乡”的宣传力度，让乡镇和农村的居民可以逐渐认识新技术，信任新技术，最后主动拥抱新技术，这个过程任重道远。

赵俊向记者介绍称，县乡地区开展基础设施建设对比城区存在一些难点，例如电力公司基础负荷水平和配套电力容量较低、投资收益率相对较差、建设布局规划存在差异等。

“县乡充电桩市场的发展，依然要看政策实施的强度和进一步的配套细则，我们期望能出台相应的补贴政策，适度降低县乡市场的开发难度。”赵俊向记者表示，县乡充电桩发展需要科学规划和有序建设充电基础设施网络，明确充电基础设施网络的建设重点、匹配不同车辆结构的基础设施网络结构和分期目标任务。

“在充电基础设施建设的问题上，我们（充电运营商）一定要摒弃过往在城市的运营思路，根据乡镇和农村的消费水平和当前的新能源汽车保有量等，适度放宽车桩比的要求，一般来说，做到‘县县有充电站，乡乡有充电桩’即可。”星星充电相关负责人也表示。

记者也了解到，针对充电下乡，目前特来电已经推进县乡等下沉市场充电网络投资、建设和运营，形成城乡一体化的充电网、微电网与储能网“三网融合”的新能源基础设施网络；星星充电则正在搭建“绿电现货”的交易平台，通过物联网手段，连接能源的生产者与能源的消费者，未来在政策允许的空间，实现绿电的自行销售。

编辑/樊宏伟