大众汽车集团2023年财务表现稳健。这得益于第四季度集团的强劲表现：该季度销售收入达到870亿欧元，营业利润同比增长超过25%。在过去的一年里，集团战略进一步落实，并系统地推动了重组工作。除了加强区域业务，特别是中国和北美地区的业务外，集团还专注于打造以客户为导向的产品和引人入胜的设计。通过在所有部门引入绩效计划，集团步履坚定，正在可持续地提升盈利能力。

2023年，得益于交付量的增长、进一步优化的产品组合以及积极的价格效应，大众汽车集团销售收入增长15%，达到3223亿欧元。其中，纯电动汽车交付量劲增35%，达到77.1万辆，并在所有区域市场均实现增长。过去一年，纯电动汽车在集团交付量中的占比持续上升，2023年全年达到8.3%（2022年：6.9%）。在各区域市场取得良好表现的基础上，集团整体交付量增长12%，达到924万辆。其中欧洲（同比增长20%）和北美（同比增长18%）是集团取得这一成绩的重要驱动力。此外，尽管中国汽车市场环境充满挑战，集团在其最大单一市场的客户交付量仍提升2%。

大众汽车集团首席执行官奥博穆表示：“2023年是大众汽车集团战略重组的重要一年。去年，我们继续落实‘十点行动计划’和绩效计划，整顿梳理工作已经完成。我们已经为大众汽车集团的战略重组指明了方向。2024年，我们可以在此基础上继续努力，为2025年起的加速发展阶段奠定坚实基础。”

尽管负面估值效应、尤其是商品套期保值的影响明显（达32亿欧元），集团的营业利润（不包括特殊项目）仍保持在226亿欧元（2022年：225亿欧元），与去年基本持平。不包含特殊项目的营业利润率为7.0%（2022年：8.1%）。

得益于业务经营的发展，汽车业务部门的净现金流增长至107亿欧元（2022年：48亿欧元）。此外，随着成品车辆供应链瓶颈的消除，年末集团库存大幅减少，价值约为50亿欧元。

在支付约110亿欧元股息后，汽车部门净流动性在年末仍稳健保持在403亿欧元的水平（2022年：430亿欧元）。

大众汽车集团管理董事会和监事会向股东大会提议，每股普通股派发9.00欧元的股息，每股优先股派发9.06欧元的股息，与上一年相比，普通股和优先股每股派息分别增加了0.30欧元。派息比率相当于28%，略低于集团不低于30%的目标。

大众汽车集团首席财务官兼首席运营官Arno Antlitz表示：“2023财年的结果表明，我们正变得更加稳健。我们拥有出色的产品，并启动了雄心勃勃、覆盖全集团的增效计划。因此，尽管经济前景充满挑战，市场竞争激烈，我们对2024年仍充满信心。在此基础上，我们将坚定不懈地推动大众汽车集团的转型。我们预计，新产品的集中涌现、产品成本的积极趋势，以及持续落实成本纪律将推动集团发展。灵活性是我们的优势：在转型阶段，我们将继续投资产品组合的电动化和数字化，同时保持我们在燃油车市场的竞争优势。”

大众汽车集团将继续重点投资于中国市场、新产品、电池业务以及纯电动汽车和燃油车型的平台。2024年，投资比例有望达到13.5%至14.5%的高值。未来几年，集团预计投资比例将逐渐接近2027年11%的目标水平。通过更好地利用协同效应，集团将能够将2025年至2029年五年计划中的初期投资控制在1700亿欧元以内。

2024年展望

大众汽车集团预计2024年销售收入将同比增长5%。营业销售回报率预计将在7.0%至7.5%之间。

集团预计，2024年汽车业务部门的投资比例将在13.5%至14.5%之间。2024年，汽车业务的净现金流预计将在45亿至65亿欧元之间，其中包括用于未来投资以及电池业务并购的现金支出。这些业务将是驱动大众汽车集团转型的重要支柱。预计2024年，汽车业务部门的净流动性将在390亿至410亿欧元之间。此外，集团的目标仍然是继续实施稳健的融资和流动性策略。

集团面临的挑战预计包括经济形势、日益激烈的市场竞争、商品价格、能源和外汇市场的波动，以及更加严格的排放要求。

关键数据

大众汽车集团

¹上年度数据已作调整（参见关于国际财务报告准则第17号的披露信息）。

²统计数据还涵盖了按权益法核算的中国合资企业。上年度的交付量已根据后续统计趋势进行了更新。

³数据包括了对汽车业务部门与金融服务部门之间合并调整数额的分配。

⁴不包括股权投资的收购和处置部分的金额为25038百万欧元（上一年：22061百万欧元）。

编辑/赵一棠