■ 2月13日至18日，海南迎来集中返程高峰，叠加大雾影响，3个港口的自驾车过海需求旺盛，船票一票难求，港口人满为患。

■ 2月18日，记者了解到，新能源车出岛船票至月底基本售罄，原本三四百一张的出岛船票代抢费最高已达到2000元，且许多代抢卖家只接油车代抢单。有旅客急着返程上班，只得花2000元请当地运输队帮忙运车出岛。

■ 2月17日，针对出岛难问题，海口新海轮渡码头有限公司常务副总经理梁超介绍，正值返程高峰，单日出岛小车数量已近2万辆，旅客近10万人，加之早晚可能因雾停运，导致滞留码头的人、车流出现短时高峰，滞留车客叠加按时到港车客，疏运需要一定时间。“我们已协同公安等驻港部门，开通所有可通行安检、检票、身份核验通道，确保港口通过能力和船舶运力发挥最大化。”

紧俏的船票：代抢费已高达2000元 新能源车出岛船票到月底基本售罄

据了解，海南出岛自驾小汽车需通过“琼州海峡轮渡管家”“铁路轮渡”微信公众号先购票再到港，凭票提前3小时进港，未提前购票的车辆一律不允许进港待渡。

2月18日，记者在“琼州海峡轮渡管家”平台搜索发现，2月18日至3月4日，秀英港和新海港的新能源车出岛船票基本售罄。“铁路轮渡”平台也显示，海口南港的新能源车出岛船票至月底基本售罄，油车还有少量余票。

2月18日上午，李女士告诉记者，她和父母除夕当天自驾新能源车进岛，本打算初六返回广东，初八正式上班。但由于抢不到出岛船票，一家三口已滞留在新海港港口两天。

李女士观察到，这几天附近许多司机都在不停地举着手机抢票，不少车主和他们一样，已滞留两天了，有的抱着侥幸心理直接把车开到港口，看是否有线下售票途径，这也在一定程度上造成了港口车辆堵塞。

在港口停车场，李女士发现不时有票贩子穿梭在车流中，询问车主是否要船票。李女士了解到，他们有的是当地的港口运输队，有特殊的轮渡渠道，开价2000元~2500元；有的是代抢票的，支付2000元左右费用就可以帮忙抢票，票价包括司机和车的船票，以及代抢票的人工费。

记者注意到，在二手平台上，官网三四百元一张的海口出岛轮渡船票已炒到2000元。许多代抢票发布者称，“提供车辆信息和驾驶员身份信息及手机号，不成功不收费”。 一位代抢票卖家则介绍，目前不接新能源车，只接油车，2月15日~24日“随时出票”。此外，该卖家还称，2月10日~18日这几天，他们已帮助200多位车主抢到出岛船票。

看着年迈的父母，2月17日，李女士最终还是选择购买高昂的船票，花了2000元请运输队帮忙运车出岛。李女士走后，也收到不少朋友询问，但她发现运输队的车位也一票难求了，且价格已攀升至2500元甚至更高。

无奈的选择：有人先抢票再改签 有人决定“人走车留”

2月18日上午，一位还困在海口的新能源车主告诉记者：“我们已经花2000元找代抢，对新能源车很多卖家已经不接了，不知道还能不能抢到票。”此外，他还了解到，车子托运只能找火车，托运到北京是3000元，到最近的广州也要1600元，如果实在抢不到票，后续他们会选择人车分离的方式离岛。

据了解，为满足小汽车远程托运需求，海口提供了出岛“第二方案”，协同人保公司、中铁特货物流公司，策划推出了车辆“托运出岛”措施。海口市人民政府副秘书长李忠标在2024年琼州海峡春运工作新闻发布会第二场提到：“小汽车车主可在12306手机APP主页面，点击‘汽车托运’，目前可从海口南站货场和三亚崖州货场托运出发，目的地有哈尔滨、长春、乌鲁木齐三坪、北京顺义等站，具体事项以‘汽车托运’界面提示为准。”

也有不少车主负担不起高昂的船票，选择先买有余票日期的船票，再看机会改签。陈女士就是其中一位。2月18日上午8点，陈女士刷了两个小时点击了无数次，终于抢到一张新放出的3月4日的出岛船票。陈女士分享了她的经验，“看到有余票就点进去，剩余票都是1，抢了几次都没抢到，就一直刷新。买上了才有机会改签到早几天的票。”

“弃车保返”也是不少车主的选择。“车留下，人买票先走。”广州车主吴天告诉记者，他抢了几天都没抢到新能源车船票，和许多离得近的车主一样，他无奈将车暂时放在海南的同学家里，“先回广州，等到人少了以后再回海口取车。”

据海南当地媒体报道，海南节前进岛和节中、节后出岛机票、船票均出现供不应求的情况，正月初四（2月13日）已到达出岛客流高峰，预计客流高峰将持续至正月初十左右。

海口市交通运输和港航管理局2月18日消息，截至2月18日15时，当日预约出岛小车总数约17200辆，已运送出岛约9800辆（其中11时至15时运送了2600辆），全天预约待出岛约7400辆。同时提醒，海口三港各待渡车场已饱和，实时待渡车辆约6000辆，预计疏运需要8小时以上。未预约17日和18日0~15时船票的车辆不得进港，排队亦无效，如造成通道拥堵，将依法追究责任。

据“海口发布”消息，2月17日下午，海南省海口市召开2024年琼州海峡春运工作第三场新闻发布会，面对记者关于“网友反映码头港口办事效率低、管理秩序混乱、新能源车购票难”等提问，海口新海轮渡码头有限公司常务副总经理梁超介绍，由于目前正值返程高峰，单日出岛小车数量已近2万辆，旅客接近10万人，加之早晚可能因雾天停运的情况而导致滞留码头的人、车流出现短时高峰，滞留车客叠加按时到港车客，疏运需要一定时间，“我们已协同公安等驻港部门，开通所有可通行安检、检票、身份核验通道，确保港口通过能力和船舶运力发挥最大化”。

针对新能源车的购票问题，梁超介绍，“我们一直都在关注，在目前每天三个出岛专班的基础上，我们也根据情况适时增开专班满足新能源车出岛车次需求。”

文/蔡晓仪 简羽 刘洁皎

编辑/倪家宁