雨雪道路驾驶要点、坐飞机为什么不能随意更换座位 一文了解
央视新闻客户端 2024-02-18 21:22

掌握驾驶要点 保证雨雪道路行车安全

春运路上多地遇到冰雪大风降温天气,这可给返程交通带来不少麻烦。雨雪天气路面湿滑,轮胎与路面间附着力降低,导致刹车距离变长,易发生侧滑或轮胎空转。所以,司机应掌握一定的安全驾驶要点,以保证冰雪道路上的行车安全。

首先,如果车上有TCS或ESP等功能的,一定要打开。TCS是汽车牵引力控制系统,可防止车辆驱动轮打滑,ESP是车身电子稳定系统,能够提高汽车行驶稳定性,防止车辆侧滑,稳定车身。虽说现在的车辆性能越来越好,辅助装备也越来越多,但是,即使有ABS制动防抱死系统、EBD汽车电子辅助控制系统的车辆,车辆制动力依然是要靠轮胎抓地力来实现。所以,在冰雪湿滑路面行车,即使把刹车踩死,也不可能达到干燥路面一样的制动效果。因此,无论车辆有没有防滑系统,最好的刹车方法仍然是采取“点刹”,也就是轻踩轻抬,慢慢让车停住,没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。

在冰雪严重的路面行车时,防滑装备一定要备好。可以在驱动轮上装防滑链,增加车辆行驶的安全系数。需要提示的是,防滑链条必须钩在驱动轮上,安装防滑链后,行驶速度一般不要超过40公里/小时。

在北方的司机朋友在这个时候通常会选择换上雪地胎。因为与普通轮胎相比,雪地胎与路面的摩擦力更强,提高了冰雪路面的通过性和安全性。温度越低的时候,普通轮胎会越硬,而且胎纹宽大,在雪地上附着力小;雪地轮胎胎纹深且细小,与地面的附着力大,如果温度低于10℃时,雪地轮胎的表面会变得更软,抓地力更强。

另外,在冰雪路行车,一定要控制好车速,因为车速越高,惯性越大,转向时离心力也大,制动、转向都会变得困难,所以一定要慢转向、慢刹车。来自公安部道路交通安全研究中心的相关模拟实验数据显示:同等车况条件下,时速是50公里时,冰雪路面的刹车距离是正常路面的7倍多。

其实无论在哪种路面上驾驶,行车最主要的“利器”还是安全意识,这样发生事故的可能性就会大大降低。

坐飞机为什么不能随意更换座位?

今天是大年初九,也是春运第24天。记者昨天从民航局了解到的订票情况看,从2月17日至2月19日每日平均订票量223.74万张,从2月20日至2月23日每日平均订票量143.44万张。

乘坐飞机时,旅客可能会遇到这种情况:明明飞机客舱内有空座位,却不能调换。今天的春运服务台,我们就一起来了解一下这里的门道。

民航业内人士介绍说,实际上这与航班配载有关。那么,什么是航班配载呢?所谓航班配载,是航班配载员根据飞机机型的重心特点、航班的订座旅客人数、货物情况、行李预估情况、飞机的油量数据等安排旅客的座位区域,以及行李、货物的装舱位置。

事实上,每一名旅客的位置在起飞前都已经计算进配载中,如果旅客未经机组同意随意调换位置,则有可能打破之前的配载,影响航班安全飞行。

中国民航高质量发展研究中心专家綦琦:货物是需要航空公司工作人员放在飞机的货舱里面的,所以说它的位置相对来说是固定和稳定的,所以说最大的不确定因素就是旅客在飞机的位置,尤其是航班不满的时候,那么每个旅客的座位的位置都会对飞机的重心产生一定的影响,所以说航空公司往往会规定旅客不得随意调换座位。

专家表示,尤其是在起飞和降落阶段,乘客应该系好安全带,在自己的座位上坐好,旅客的随意走动有可能带来飞机飞行姿态的变化,严重的话会影响航班安全。

中国民航高质量发展研究中心专家綦琦:纵观航空安全史,也出现过在突发的情况下,由于旅客没有听从机组人员的指挥,擅自变更座位,或者说比较恐慌的状况下,往一个方向去走,而引起飞机的重心发生变化,飞行员没有办法控制飞机,进而产生了很严重的航空安全事故。所以在航班上一定要听从机组人员的指挥,不要擅自变更座位,航空出行的安全其实才是最重要的。

编辑/王朝

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