浙江3条高速公路集中通车 助力长三角区域一体化
中国新闻网 2024-01-20 13:35

1月19日,浙江杭绍甬高速杭绍段、杭甬复线宁波一期、义东高速东阳(江北至南市)段迎来集中通车,新增高速公路里程约120公里。通车后,浙江省内交通网络进一步织密,有效助推杭州都市圈、宁波都市圈、金义都市圈高质量发展。

向海而兴、陆海统筹,进一步发挥浙江的山海资源优势,大力发展海洋经济是“八八战略”的重要内容。

此前,从杭州到宁波只有一条高速公路通道——杭甬高速,这条1996年全线通车的高速是浙江省内首条高速公路,同时也是目前浙江省内最为繁忙的高速之一。

杭绍甬高速实景

据悉,由浙江交通集团牵头投资建设的杭绍甬高速(杭甬高速复线)起于杭州萧山,沿杭州湾南岸向东,经过绍兴、宁波,与既有杭甬高速公路形成南北呼应,全线规划全长161公里,采用分段分批施工。

此次通车的杭绍甬高速杭绍段、宁波段一期设计速度为120公里/小时。其中,杭绍甬高速杭绍段总投资约294亿元,全长52.8公里;杭甬复线宁波一期项目全线位于宁波市境内,总投资约180亿元,全长约55.83千米,东、西两段与现有的沈海高速连接。

杭甬复线滨海互通

项目通车后,将有效缓解杭甬高速公路交通压力。同时,两个项目衔接钱江通道、嘉绍跨江通道、杭州湾跨海大桥、金塘大桥,将进一步加强杭州湾南岸与上海、江苏、安徽等地的沟通交流,为推动长三角区域一体化高质量发展提供有力支撑。

据悉,杭绍甬高速全面建成后,将有效衔接杭州萧山国际机场与宁波舟山港,加速浙江省“空港+海港”两大门户枢纽的融合互补发展,推动沿线更好参与和服务构建国内国际双循环,助力浙江省更好融入长三角一体化发展战略。

聚焦浙中,东阳建成了全球规模最大的影视实景拍摄基地,义乌诞生了世界上最大的小商品批发市场,如何提升东阳与义乌的对外通行效率,助力高质量发展?

俯瞰义东高速

2020年6月开工建设的义东高速东阳段项目连接金华、宁波两大全国性综合交通枢纽及义乌国际陆港、宁波舟山港两大港口,进一步推动义乌、东阳和永康三地小商品及国际贸易产业、影视文化产业提质增效,支撑起金义都市区融合发展与能级提升的全新跨越。

义东高速公路东阳段起点位于湖田枢纽接甬金高速,终点设王店枢纽接东永高速,主线全长33.4公里,双向六车道,总投资约100.8亿元,由浙江交通集团牵头投资建设,根据项目建设推进时序,分江北至南市段和南市至南马段两段建设。

此次通车的义东高速公路东阳(江北至南市)段全长10.7公里,起点位于湖田枢纽接甬金高速,线路向南利用城市既有通道资源连续设7座高架桥穿越东阳市主城区,形成上方6车道高速公路和下方8车道城市市政道路的“6+8”复合立体交通格局,这在浙江省内尚属首例,有效节约了土地资源。

按照计划,义东高速公路东阳(南市至南马)段计划于2024年年底建成。届时,义东高速将与甬金高速、东永高速、诸永高速形成互连互通的东阳高速公路环线网络,为金义都市区交通网络的完善优化增添浓墨重彩的一笔,助力构建完善省域纵向大通道,加快长三角区域一体化建设。

抓紧抓好高质量项目建设,助力打造高水平交通强省。近年来,浙江交通集团作为浙江省综合交通投融资主平台和建设主力军,大力推进落实扩大有效益的投资,一批“牵一发动全身”的重大交通项目相继落地开花,三年累计完成交通基础设施投资2457.9亿元。

目前,浙江交通集团正加快推进通苏嘉甬铁路、杭甬复线宁波三期、瑞苍高速等一批重大交通项目建设,主导在建、拟建项目27个,项目投资总额达4356亿元,助力浙江打造省域1小时交通圈,为浙江高质量发展当好开路先锋。

文/奚金燕 梅青 高施倩

编辑/王朝

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