自主寻径泊车、疲劳驾驶提醒、AI大模型让人车交互更自然……11月18—19日，2023年广州国际汽车展览会迎来专业观众日，现场人气爆棚，一些热门展台观众更是里三层外三层。

此次车展超千款展车同台竞技，光是首发新车就有59款之多，为吸引“准车主”们的眼球，各大车企使出浑身解数，纷纷携带最新的智能技术，摩拳擦掌大秀“科技肌肉”。

车展成“AI黑科技”秀场

忙碌一天后很是疲惫，还要自己开车回家？现在，只要设置好导航，把车开上公路，车辆就能沿着导航的相应规划路径，辅助司机最终安全到家。整个过程中，车辆可识别红绿灯变化，能按导航转弯或直行，甚至还能识别前车的启动或刹停，及时躲避加塞车或突然出现的行人……

在小鹏汽车展台，现场展示的城市领航辅助驾驶功能，向观众描绘了即将实现的出行场景。目前包括广州等地的小鹏车主，已经在部分道路用上了该功能。

新能源车主还在为寻找充电桩发愁？如今只需要在手机上一点，就能召唤“充电神器”。车展现场，能链展台充满设计感的充电机器人吸引了观众驻足，原来，激光雷达、摄像头、超声波传感器为充电机器人提供了“眼睛”和“耳朵”，使得充电机器人能灵活自主规划路径、自动避障，行驶到需要充电的车辆前，实现自动充电服务。

亮相车展的问界M9，增加了AR-HUD功能，实时路况和时速会投射到挡风玻璃前，驾驶者不需要低头看导航画面，也能及时作出决策。

在智能化的加持下，各大车企持续受到观众的青睐。中汽协乐观预计，今年全年汽车销量有望全面超越预期，创历史新高达到3000万辆。

中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠评价，中国汽车在新能源、智能化方面的先发优势正在从销量优势向技术优势转变。

大模型助自主品牌高端化

当前，通用人工智能正呼啸而来，以大模型、生成式AI为代表的通用人工智能技术在全球掀起浪潮。目前来看，大模型重构各行各业已成为业界共识，而且“上车”的速度比预想中来得更快。

在小鹏汽车展台，不少观众坐进驾驶室，体验小鹏汽车自研的“XGPT灵犀大模型”。该大模型接入小鹏汽车智能座舱的语音系统中，可以进一步提高语音交互能力。

不仅如此，大模型还能帮助车企降本增效。据小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘介绍，小鹏汽车在研发领域已全线开始应用大模型，整个代码提效了15%；在设计领域，采用生成式AI应用后，公司从设计草图到实车效果图所需的时间，在同样设计质量下从23天缩短到6天，大模型的有效使用能够帮助提高汽车研发效率。

从功能上来看，大模型除应用于智能座舱和交流对话外，也已经广泛应用于智能驾驶中。理想汽车“大模型MindGPT”，摆脱对高清地图的依赖，让汽车做到更接近人类司机的驾驶表现。

还有一些互联网和科技厂商，虽然没有现场设展却又无处不在。如百度“文心一言”、商汤“日日新”、华为“盘古”等大模型，已经接入到长安、吉利、红旗、零跑等众多车企中，让车辆更加智能。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对此分析，大模型具备对海量数据的处理能力以及多维度分析能力，可以提供更精准、更全面的数据分析和预测能力，持续优化模型，提高智能驾驶的准确性和可靠性。由于大模型的加入，在改善用户使用体验的同时，也有望进一步刺激汽车行业消费，同时，自主品牌车企在引入大模型技术上表现更为积极，有助于进一步提升车企高端化形象。

文/郜小平 魏泓泉

编辑/倪家宁