目前，新能源汽车尤其是纯电动汽车的物料刚性成本高但资金补贴有限，价格与农村主流消费群体的预期还存在一定差距。若单以低价电动车向农村“倾销”，将农村看作销量蓄水池，不利于我国汽车产业发展。在这种情况下，要进一步调动农村消费热情、推动汽车产业进一步升级，需要以消费升级的视角思考新能源汽车下乡。

可以说，新能源汽车下乡意味着更优质的消费升级。新能源汽车可以提供更高的智能化水平。传统能源汽车依靠蓄电池供电，容量较小，难以支撑OTA（空中下载技术）等智能科技。新能源汽车的电池容量更大，在自动辅助驾驶、人机交互等方面有更好的硬件基础。更重要的是，智能化依赖软件实现功能，软件的边际成本较低，扩大装机量可以进一步摊薄研发支出，为农村消费者提供传统汽车不易达到的智能驾驶与服务体验。

同时，新能源汽车在农村市场可以替代低速电动车，这同样是消费升级。低速电动车价格相对低廉，但在质量、安全上有显著劣势，也不利于交通管理。新能源汽车大规模下乡将有效压缩低速电动车的市场空间，为农村消费者带来更好的交通体验。

新能源汽车还可以更好满足农村消费者的细分需求。随着农民收入水平的提升，即使是价位较高的新能源汽车，也可以通过节能环保、舒适性和智能化的优势获得相应市场空间。家庭第二辆车、小货车等细分市场的产品在针对农村使用场景进行深度开发后，能够更好发挥新能源汽车的技术优势、满足农村消费者需求的升级。

从消费升级的视角看待面向农村的新能源汽车产品策略，在短期内有助于车企摊薄软件研发成本，在扩大用户规模的同时获得人工智能所需的海量数据，并树立良好品牌形象。从长期来看，有助于我国汽车产业进一步培养对于细分市场需求的理解，锤炼智能时代的产品开发能力。

为此，车企要在控制物料成本的同时适当开放自动辅助驾驶功能，提升人机交互水平，通过为农村消费者提供更好的使用体验来推广产品。还应发挥新能源汽车的技术优势，做好用户调研，针对农村地区需求开发适销对路的产品，形成良性竞争、扩大农村新能源市场规模。要杜绝在农村地区倾销低价、低质的产品，努力增强自身的竞争力。此外，相关企业还要基于用户导向，通过智能化与电气化的实施，不断提升相关的技术含量。应进行前瞻性产品开发，不断创新思路，在消费者体验层面下更多更实的功夫。

对地方政府而言，要做好在新能源汽车下乡过程中的长期规划，把稳质量关，坚决清退质量不合格的产品，通过公务用车采购等方式推动新能源汽车的高品质形象塑造。尤其是要在推动充电基础设施建设的同时进行政策试验，适当探索开放农村地区的道路数据采集、高精度地图绘制等权限，为自动辅助驾驶技术在农村地区的应用创造良好环境，提升农村消费者的体验感。（宋奇）