近日，2022年壳牌汽车环保马拉松中国站决赛暨超能低碳嘉年华收官。活动现场亮点纷呈可沉浸式体验未来概念车的混合现实（MR）头戴式设备、重现壳牌汽车环保马拉松历史的时空隧道装置、多样的展台展品，让观众大开眼界。中国站决赛当日，八强车队现场展示挑战能效极限的节能车作品，在能效提升、低碳减排、创新设计等方面一较高下，最终，来自吉林大学的肯赛一队凭借突破性的氢燃料电池城市概念车设计勇夺桂冠。北京交通大学绿动之心思源车队进入前八强。

来自北京交通大学机械与电子控制工程学院的大四学生周轶哲是绿动之心思源车队的队长，他介绍，从壳牌大赛2019年第一年落地中国开始，他们车队每年都参加这个比赛，今年进了前八强，排名第五。说到节能车的特点，周轶哲介绍说主要集中在三个创新点上，一是利用Converge进行发动机进气流场仿真分析，确定了油气进气道预混时发动机各项结构与配置方面的最优参数；二是设计了一个超轻的低风阻全碳纤维车身；三是开发了一套远程信息监视与采集系统，能够采集车辆的行车信息和技术状态数据上传至云端，实现远程监视、技术数据的云端储存。受疫情影响，车队将线下工作转到了线上，通过仿真分析，模拟实际工作的情况，找到能够提升节能效果的优化参数，实现节能。

“汽车本身是一个复杂的物件，想要做出一款创新节能汽车，少不了多个专业的分工和合作”，绿动之心思源车队指导教师何涛说，所以车队队员由不同专业的学生组成，是一个融合的大家庭。在创新设计的过程中，每个人既要独当一面，又要与其他成员通力协作。实现学科的交叉、碰撞和融合，这对学校的青年学子来说，也是一个相互成就、相互提高的过程。

除了八强，三大赛道外奖项也在决赛现场隆重揭晓，北京理工大学翼昇二队的设计作品独具新意，不仅使用创新性的设计语言打造出流畅紧凑的车辆外观，更将可持续理念融入车辆材料，最终赢得“车辆设计奖”。“车辆设计是一个很综合的奖项。我们今年的车辆以灰鲸鲨作为仿生对象提取流线型线条，同时优化了零部件拓扑设计以减轻车辆重量，为车手提供了跟舒适的人体工程学设计，非常开心能获得这个奖项”，北京理工大学翼昇节能车队队长储佳木说。

据介绍，2022年是壳牌汽车环保马拉松“驶入”中国的第四年，也是时隔两年线上举办后重回线下的一年。本届比赛共吸引了来自全国19所高校的28支车队报名参赛，其中以电动、氢燃料电池为驱动的新能源车数量再创新高，展现了年轻一代对于低碳技术的密切关注和创新应用。

为增强年轻学子的专业实力，本届壳牌汽车环保马拉松还提供了丰富的课程资源，通过暑期线上课程、遥测和数据驱动的赛车分享会，邀请行业专家讲解车辆设计、充电技术、能耗管理等专业知识。课程收到了学生们的积极参与和热烈反馈。同时，为了让更多线上和线下观众参与并体验未来出行，今年壳牌汽车环保马拉松首次发布了限量纪念版数字藏品。同时，将众多互动体验装置带到嘉年华活动现场，打造“未来出行展区”，带来身临其境的创新体验。

文/北京青年报记者 张月朦

编辑/张鹏