2022年4月20日，正处于关键建设阶段的济郑高铁山东段，在铁路建设中，首次采用两座转体桥以不同角度、不同速度同步转体的方式，跨越了京沪铁路和水白铁路。

4月20日上午10时40分，济郑高铁济南上、下行联络线特大桥两座6500吨的转体桥，在牵引系统的拉动下，缓缓转动。经过一百分钟紧张有序的施工，双桥同时就位，中心控制误差为零，两座转体桥成功跨越了京沪铁路和水白铁路。这是济郑高铁山东段第一座双转的转体桥，也是铁路建设中首座不同的转体角度、速度的双转体桥，为济郑高铁山东段打通铺架通道打下坚实基础。截至目前，济郑高铁山东段桥梁下部结构基本完成，站房、四电工程均已开工，无砟轨道工程即将开工，计划今年11月份开始铺轨。

济郑高速铁路，是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路干线，起自郑州东站，止于济南西站，是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分，也是山东“四横六纵”综合运输通道的组成部分。建成后，济南至郑州时空距离缩短至1.5小时，极大推进河南中原城市群与山东半岛城市群的交流发展，有效促进沿黄地区经济高质量发展。

文/记者 庞振 霍锡鹏 薄亚楠

编辑/王朝