4月1日，受集装箱运输供求关系持续紧张消息影响，A股港口航运板块走强，中远海控将涨停保持到收盘。连云港、上港集团、重庆港、盛航股份等多股纷纷封板，南京港、日照港等上涨。

北京青年报记者注意到，中远海控上次涨停还是4个月前，随后迎来一波上升行情，不知这次能否复制上次的行情。

在集装箱市场供给方面，据Alphaliner统计，全年市场交付运力约108万标准箱，拆解运力仅为1.4万标准箱，全年运力净增速为4.5%，低于需求增速。2021年主要航线运价水平均较上年同期有较为明显的上涨，CCFI指数(中国出口集装箱运价指数)均值为2616点，同比上升165.7%。2021年，全球物流供应链受到港口拥堵、集装箱短缺、内陆运输迟滞等复杂局面的挑战，集装箱运输供求关系持续紧张。

中远海控总市值超2700亿元。消息面上，3月31日晚间，中远海控发布2022年第一季度业绩预增公告，预计实现净利润约276亿元，同比增长约78.6%。北青报记者注意到，今年一季度的预增利润，相当于去年全年利润的31%。

华泰证券研报认为，2022年集装箱运输市场高景气度有望持续，主要原因是供应链周转效率下降、港口拥堵等问题短期内较难缓解；另一方面，2022年长协价格预计进一步上涨，对中远海控盈利构成支撑。

文/北京青年报记者 刘慎良
编辑/樊宏伟