车架号被改动

勇多汽贸总经理赵勇表示，“2015年，众泰汽车给我发了44辆车，但是因为上不了牌退回了厂家。2016年12月，众泰又发了500多辆车。”勇多汽贸将这批车销售给成都路通路汽车租赁有限公司（以下简称成都路通路），用于汽车租赁，但在上牌时发现，其中有300多辆车无法上牌。后来，这批无法上牌的车辆在众泰厂家的多方“疏通”下，500多辆车中有420多辆成功上牌。

2018年，成都路通路打算将上述车辆中的部分车型转卖二手车时，发现车辆无法过户。经过车管所核验发现车架号被改动。按照现行《机动车运行安全技术条件》规定，车架号一经打刻不得更改，变动。

上述涉及车架号更改的两款车分别是两款纯电动货车和专用车型，其电池容量分别为31.1kwh和35kwh，由众泰子公司湖南江南汽车制造有限公司永康众泰分公司生产。按照当年对这类车型的国家补贴为每千瓦时1800元的补贴政策，两款车可以享受到的补贴分别为5.598万元和6.3万元。当成都路通路将这批车辆投入市场，众泰汽车用这批更改了车架号的车辆成功申请了国家新能源汽车补贴，涉事车辆约140辆，众泰汽车获得近800万国家补贴。

众泰汽车为何要篡改车架号？按照赵勇的说法，这批车中大部分为2015年生产制造，但一直未能实现销售，2016年由于申请的工信部公告过期，众泰汽车又想要将这批车辆“出手”，所以采取了篡改车架号的做法。

但因为车架号被更改，赵勇所在的公司无法申领地方补贴。按照当年政策，成都市的地方新能源补贴与国家新能源汽车的补贴金额为0.6：1，每辆车的地补接近3万元，300余辆车的地方补贴接近千万元。除了无法申领补贴外，车架号更改还导致维修、三包都存在问题，此外，公司也无法将这批车进行二手车转卖，也导致系列损失。“大概在3000万-4000万元左右。”赵勇表示。

在与众泰汽车交涉后，厂家承诺支付地补的70%作为补偿，但一直未兑现。因此，赵勇向工信部实名举报众泰汽车篡改车架号骗补，随后工信部回函称，将按程序依法处理。

众泰汽车自去年9月宣布重整后，一直未有信息披露。而根据众泰汽车内部消息，其下一家子公司债务规模已经超过39亿元，而拖欠款项众多的母公司状况更是堪忧。至于实名举报能否追回款项，也将是未知。