近日，中国桥梁专家李文骥文献史料捐赠仪式在中国铁道博物馆詹天佑纪念馆举行，41件（套）文献史料不仅还原出李文骥四十年的事业追求，亦对研究中国铁路史和桥梁史具有独特价值，其中不乏“詹天佑为李文骥签发的《资历证明书》、茅以升签发李文骥为钱塘江桥管理所主任的《任命函》”等重要文物。
李志伟先生展示詹天佑签发给他外公李文骥的《铁路人员资历证明书》
铁博近五年所获最大数量私捐
历经清朝末年、中华民国、中华人民共和国成立，中国桥梁专家李文骥的足迹遍及京张、京奉、胶济、汉粤川等铁路，以及武汉长江大桥、钱塘江大桥等施工现场，积累下大量文献手稿，多年来由李文骥的长女李希珍藏。
在铁博詹纪馆举办的捐赠仪式上，李文骥后辈捐赠的文献史料包括李文骥生前的手稿、函件、证书、照片，如上世纪三十年代李文骥负责摄影和编辑的《钱塘江桥工程摄影》、中国桥梁公司1946年给李文骥的任命函，以及李文骥的下葬手续收据等，共计41件（套）。铁博向捐赠方颁发了《捐赠证书》和《荣誉证书》。中国铁道博物馆馆长李春冀称，此次捐赠丰富了馆藏文物、拓展了参观内容，必须感谢捐赠方无私奉献的精神。据北青-北京头条记者了解，这是近五年来铁博接受私人捐赠数量最多的一次。
中国铁道博物馆文物部副研究馆员白月廷介绍说，今年6月初，李志伟先生（李文骥外孙）致电铁博，表达了捐赠文献史料的意愿。8月24日，她与铁博副馆长黄虎、詹纪馆副馆长杨溪亲赴杭州，与李文骥后辈商讨捐赠事宜。白月廷记得，她第一次见到这批史料，家属已精心梳理分装成七大册，捐赠方的认真态度让他们非常感动。
编辑成册的41件（套）文献史料
李志伟谈道，大姨李希女士2019年去世，她所珍藏的父辈史料如果放在家里或分散捐赠，难以发挥更大的社会价值，且容易遗失，只有完整捐赠给一家专业性博物馆，才有利于这些文献史料的保存与研究，使其成为国家的永久财富。
詹天佑为青年工程师签发《资历证明书》
在41件文献史料中，一纸发黄的《铁路人员资历证明书》尤为引人注目。证书由中国铁路之父詹天佑于1917年签发，信息丰富、极为珍贵。
纸色发黄的《铁路人员资历证明书》
证书以表格形式呈现，罗列出李文骥部分个人信息与工作信息，共计13项。内容显示，李文骥籍贯广东番禺，北京大学工科毕业后，历任京张、京奉、津浦、胶济路实习生，武汉纪念桥测量员。民国二年（1913年）七月进入汉粤川铁路督办公署工作，任汉宜段工程学生（在汉口和宜昌间负责实测和工程技术），薪水一百四十元。在任期间，李文骥工程熟悉、办事勤能、未受奖惩。民国六年（1917年）九月，李文骥因裁员而离职，时年三十二岁。证书落款“交通部汉粤川铁路总公所督办詹天佑”。
詹公名章
北青-北京头条记者注意到，证书的格式项目为印刷体，内容由人工持细毛笔填写，字迹工整美观，落款处“詹天佑”三个字为名章。落款上印有“督办汉粤川铁路事宜之关防”的篆字红章，此印还在证书右侧以骑缝章形式出现，说明证书一式两联，但另一联藏于何处则不得而知。
关防大印
如何解读这一纸证书？李志伟指出，外公在汉粤川铁路工作期间，恰逢第一次世界大战，导致1917年汉粤川铁路因资金问题被迫停工，这成为外公离职的主要原因。而这一纸证书恰恰折射出当时修筑铁路的历史环境，反映出詹天佑先生对李文骥工作态度和工作能力的认可，为其日后再就业提供了帮助，体现了詹公对于年轻工程师的培养与爱护。
证书原文（括号内为人工填写、落款处“詹天佑”为名章）
《铁路人員資歷證明書》字第（壹百陸拾肆）號
1、姓名（李文驥）
2、年歲（三十二歲）
3、籍貫（廣東番禺）
4、資格（北京大學工科畢業）
5、會辦何事（厯充京張京奉津浦膠濟路實習生武漢紀念橋測量員）
6、何年月日由何處到本路（民國二年七月到差）
7、在本路充當何項職務若干年（漢宜段工程學生）
8、薪水若干（壹百肆拾元）
9、公費若干（伍拾伍元）
10、在本路會否得有何項獎勵（無）
11、在本路會否得有何項懲罰（無）
12、在本路辦事成績（工程熟悉辦事勤能）
13、因何事項由本路於何年月日離差（因裁减人員於民國六年九月離差）
本督辦查明（李文驥）實因（裁减人員）由本路離差核與鐡路人員資歷證明書規則第二條第三項相符合給證明書收執須至證明書者
中華民國（陸）年（玖）月（贰拾柒）日交通部漢粤川鐡路總公所督辦（詹天佑）
经历三代的桥梁专家李文骥
清光绪十二年（1886），李文骥出生于广东番禺，15岁以前随父习旧学。1905年考取京师大学堂（北京大学前身）大学预科。1909年，进入京师大学堂工科土木门学习。1913年毕业，成为北京大学土木系第一期毕业生。李文骥的工作足迹遍及京张、津浦、京奉、胶济、汉粤川、广三、京（南京）粤、佛中、漳龙、广九等铁路，以及武汉长江大桥钻探、南京浦口轮渡引桥、钱塘江大桥等施工现场。1950年，铁道部成立“铁道部桥梁委员会”，李文骥任委员之一。1951年，李文骥先生病逝于北京，享年65岁。李文骥长达40年的工程事业，经历了晚清、民国、中华人民共和国成立初期三个历史阶段。
1926年，李文骥和家人在宜昌铁路花园住宅前（摘自《默默传奇 中国桥梁专家李文骥》）
《北京青年报》12月11日相关报道
文/北京青年报记者 崔毅飞
摄影/北京青年报记者 崔毅飞
编辑/彭小菲
