11月26日，经过最后一次爆破施工，云南弥蒙铁路最长的Ⅰ级高风险隧道白沙坡隧道顺利贯通，标志着弥蒙铁路工程建设取得阶段性进展。

白沙坡隧道位于云南红河州弥勒市竹园镇境内，全长3425米，是弥蒙铁路最长的Ⅰ级高风险隧道，也是重难点工程。自2019年4月开工建设以来，隧道遇到地质岩溶、顺层偏压、膨胀土等不良地质，还要穿越两条公路，最小埋深处只有18米，施工安全压力大，工期任务紧。针对施工难题，施工方在隧道正洞里设置斜井，采用三台阶开挖法，开挖前进行超前支护，严格执行“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”原则，采取三维激光精密测轮廓线，在控制变形量的情况下，减少开挖量，既加快进度，又降低成本，确保隧道安全质量得到保障。

据了解，弥蒙铁路正线长约107公里，开行旅客列车速度目标值为每小时250公里。全线新建竹园、朋普、开远南和红河4座车站，桥梁46座、隧道10座，桥隧比达45%以上。建成通车后，将对加快沿线城镇化进程、旅游资源开发、少数民族地区脱贫致富起到推动作用，为云南加快建设面向南亚东南亚辐射中心提供强有力的运力支撑，促进中国与东盟国家间的经贸联系和人员往来，更好地服务“一带一路”建设。

文/陈坚 刘文杰

编辑/王天琪