不过，这一次蔓延全球的股市狂欢，与陆正耀和他的神州帝国几乎没什么关系了。自瑞幸咖啡从纳斯达克交易所退市后，神州优车因未按时披露2019年年报于7月1日起停牌，神州租车自7月2日因上汽的一纸收购公告而短暂拉升股价至2.9港元后，便很快又被打回了原形。截至7月7日收盘，神州租车股价报2.55港元/股，下跌7.27%。

而神州租车“心电图”式的股价波动近几个月来已多次上演。自瑞幸咖啡暴雷事件以来，为了将神州租车从雷区中“摘出”，从吉利、携程考虑接盘的小道消息，到向Amber Gem转让股份，再到与北汽集团签订合作协议，而最终落入上汽之手，关于神州租车转让股权一事没少“溜粉”吸引瓜众眼球。“一会儿这个，一会儿那个，已经有操纵股价的嫌疑了。”一位资深证券分析师认为。

但与此前不同的是，上汽集团收购神州租车一事的靠谱程度明显更高。

7月2日神州租车发布的公告显示，上海汽车香港投资有限公司（下称“上汽香港”）拟以每股3.10港币的价格以现金出资方式收购神州优车及Amber Gem所持有的神州租车有限公司（下称“神州租车”）不超过6.13亿股股份，约占总股本的28.92%，收购额不超过19.02亿港元（折合17.3亿人民币）。最终交易数量以实际交割股份数量为准。交易完成后，上汽香港将成为神州租车第一大股东。

相比于6月初与北汽集团签订的一份没披露收购价的“无法律约束力”协议，上汽香港的收购计划明显更有诚意，这也被认为是上汽成功“截胡”北汽的原因。但值得注意的是，目前神州优车持有神州租车20.87%股份，Amber Gem则持有神州租车14.76%股份，此次收购意味着Amber Gem至少将出售其超过一半的持股，包括其2个月前刚刚收入囊中的4.65%股份。究竟是上汽胃口大，还是股东想甩包袱，目前无法知晓。

至于神州租车频繁更换买家、在收购事宜尚未确定前频频抛出公告吸引关注的原因，在公告中也可找到答案。在买主从北汽切换到上汽的一个月里，神州优车所持神州租车的股份从21.26%降至约20.92%，对此公告中给出的理由是“若干神州优车贷款人要求根据相关融资协议条款于市场上出售”。

而三天后，神州优车的持股比例又减少了0.05%，“神州优车出售股份所得之价款將优先用于偿还神州优车相应的股份抵押贷款。”神州租车在公告中称。神州优车被迫出售股份来弥补资金缺口的窘境，由此可以窥见一斑。

而神州租车如今也同样面临着资金缺口。从2016年至2019年，神州租车归母净利润分别为14.6亿、8.81亿、2.9亿、0.31亿元，同比增幅分别为4.15%、-39.63%、-67.10%、-89.38%。在疫情的冲击下，神州租车今年一季度总收入13.25亿元，同比下滑28.3%，净利润亏损1.88亿元，同比下降148.2%，为9年来首次季度亏损。在资金流入受限的情况下，还需偿还44.93亿元的短期有息负债。

鉴于神州系的种种现状，外界也对上汽此时大手笔抄底神州租车的操作颇感意外。“（上汽此时收购）跟前一段时间的北汽一样，收购时机不对。而且这时候出售不符合资本市场的游戏规则，明显是找‘接盘侠’。”上述资深证券分析师认为，神州租车仍有下跌空间，上汽还是买早了。

但从业务层面来说，规模领跑行业的神州租车将补足上汽在出行领域的短板。“本次收购如能按约完成，将有助于上汽出行业务的加快发展。同时基于市场化原则，神州租车与上汽集团可在资产效率提升及服务创新模式探索等方面协同合作。”上汽集团在公告中表示。

公开信息显示，目前上汽集团在出行领域主营两大业务，其一是“EVCARD”分时租赁，目前累计注册会员已超780万。其二是“享道出行”网约车业务，目前注册用户已超过1000万。享道租车品牌发布一年以来企业客户规模超过1500家。而神州租车2019年已在全国307个城市布局网点超过1000家。同时，对于注重经营效率的汽车租赁行业来说，神州租车的运营经验也将为上汽集团提供有效的参考。

“我认为上汽只是想用神州（租车）来消化滞销车型，当初福特控股赫兹就是这么干的。但汽车主机厂商做汽车租赁没有成功先例，因为汽车租赁公司仅提供单一品牌车型，不利于用户体验。”一位汽车租赁企业高管告诉《车壹条》。

不过，虽说双方已签署收购要约，但在靴子落地之前，一切尚存变数。上汽能否成为神州的最终归宿？北汽是否还有机会？“目前以公告为准，谢谢。”神州优车公关部人士对《车壹条》表示。