你永远想象不到，在存量市场之中，各大车企都会造出些什么产品来。

有的车企，为了能在来年过得更好，杀手锏全都给祭出来了，而另外一些车企，可能就只是“活腻了”。看一下工信部今年的最后一批新车申报目录，你会发现，牛X的只会更牛X，边缘的，只会更边缘。

奥迪Q3 Sportback

今年9月的法兰克福车展上，奥迪Q3 Sportback已经正式亮相，并且国产的消息也早已确定。不过，当看到申报图的那一刻，我仍然被惊艳到了。不管是从正面、侧面，还是从尾部来看，奥迪Q3 Sportback都是一款不可不扣的高颜值车型。特别是D柱造型，流畅、丰满，就像是一早就定下了设计基调，而不是从Q3衍生而来。

而且，由于沿用了Q3的平台、动力总成，Q3 Sportback未来的售价将不会比Q3高太多，这对于消费者来说无疑是一个好消息。不过，这一次的申报车型中只有2.0T的高功率车型，也就是说，奥迪Q3 Sportback前期的价格不会太便宜，但等到1.4T和2.0T低功率车型国产之后，其售价甚至有可能下探至30万元以内。不到30万买到一辆豪华品牌的掀背SUV，岂不是美滋滋？

林肯飞行家

继Corsair之后，林肯又一车型将迎来国产。事实上，林肯飞行家本来可以成为“首款国产的豪华中大型SUV”，但被凯迪拉克XT6抢了先。不过，晚一点国产也有好处，有了前人探路之后，后来者的路也就更好走了。

目前，凯迪拉克XT6在经历了前期的铺货之后，月销量仅千辆左右。很明显，这个细分市场的消费者对于品牌、产品形象的关注度要比“性价比”高得多。所以，林肯飞行家国产后并没有头铁采用2.0T发动机，而是沿用了进口车型的3.0T发动机，至少把产品形象给保住了。如果在此基础之上，飞行家还能给出一个凯迪拉克XT6的价格，那岂不是……算了，别做梦了，国产飞行家能降10万就皆大欢喜了。

长安福特探险者

既然飞行家都国产了，那同平台的福特探险者也就有了国产的理由了，而且，由于是全新一代车型，探险者由此前的横置发动机布局“进化”为了纵置发动机布局，逼格直接上升了一个档次。

虽然目录中包含的信息不多，只知道尺寸为5075*2004（2020）*1778mm，轴距3025mm，采用了2.3T发动机，最大功率为203kW，匹配10AT变速箱。但是，根据海外车型来看，全新一代探险者的内饰提升相当明显，哪里还有福特其它车型的廉价味道？

而在细分市场之中，目前就只有途昂、昂科旗、CX-8三款合资中大型SUV，等到探险者国产之后，那种睥睨天下的气势，谁与争锋？当然，价格得在进口版的基础上先降低10万。

上汽大众Viloran

我已经记不得国内的高端MPV市场被别克GL8制霸了多少年了。虽然GL8安全性差、小问题多、价格虚高，但无奈细分市场中没有对手，奥德赛、艾力绅有些“低端”，奔驰威霆的豪华感又太差，除了GL8还真就没得选了。

不过，上汽大众Viloran（中文名或为巍昂）面世之后，说不定高端MPV市场还真会被分流走一部分。乍看之下，Viloran的劣势很明显，典型的欧系MPV风格，采用了两厢造型而非单厢造型，所以其内部空间很可能对不起它的尺寸，就像你看到的一样，从造型上甚至无法看出这是一台车长超过5米3、轴距接近3米2的产品。但是，这也让Viloran显得更加家用化，开这车不会被看作司机，而那些更想要一辆高端家用MPV的消费者，就是Viloran的潜在客户。当然，要动摇GL8在商务MPV领域的地位，Viloran或许还差了一点火候。

领克06

关于领克06，我其实挺看好的，一来颜值挺高，能够吸引到不少的年轻消费者；二来吉利1.5T三缸发动机的市场接受度不错。所以，虽然领克06仍然采用了1.5T三缸发动机，但预计市场表现不会太差，月销三四千辆估计不会有太大的问题，毕竟定位小型SUV，价格不会太高。

此外，在合资小型SUV市场之中，途铠入场之后并未对XR-V/缤智产生太大的影响，销量也达到了7000辆左右。也就是说，小型SUV市场虽然容量不大，但对产品力出色的新车型的包容度还是挺高的，领克06也就有了机会。

但必须要吐槽的是，领克这按照推出时间来给产品命名的方式，未免太过儿戏了？

最后，看看那些奇葩车企都拿出了什么样的奇葩产品。

零跑不知道是T03还是02

之前零跑发布全新微型车设计手稿的时候，说的是叫“零跑T03”，但根据申报图来看，车尾的尾标又变成了“02”，姑且先称其为“零跑T03”吧。

如果仅从参数来看，零跑T03其实还算不错，电机额定功率27kW，峰值功率55kW，电池提供31kWh和38kWh两个版本，分别对应300km和400km的续航，在同级里边不算差了。

但是，这造型怎么看怎么像Smart。或许就像零跑的第一款车S01一样，我这种没有审美的人的确看不懂设计师设计的是个什么东西。

雪铁龙C3L

如果说雪铁龙C3-XR只是造型有些奇特，好歹算得上是一辆车，那这款C3L就真的是不知所谓，你甚至不知道它到底是一辆轿车，还是一辆Crossover。

不过，细想一下雪铁龙还挺有心，中国消费者喜欢的三厢、通过性、加长，C3L全都具备了。那么问题来了，这样一辆完全契合中国汽车市场的产品，会将PSA送回法国老家吗？

来源/汽车头条

编辑/陈正忠