京张高铁沿线体量最大的清河站已进入冲刺收尾阶段，即将亮相。日前记者提前探营，只见站内智能设备扎堆儿，处处体现冬奥会、老京张铁路等文化元素。据悉，京张高铁开通后，从这里不到1小时就能抵达张家口。

夕阳下，“清河站”三个字在巨大的飞檐下熠熠生辉。中铁建工集团北京分公司副总工程师杨洪涛介绍，清河站的站名并非高铁车站惯用的隶书字体，而是采用老京张铁路清河站的站名字体，以此向百年京张铁路致敬。

走进清河站，宽敞明亮的站房已整装一新，静待来客。据介绍，清河站是京张高铁全线体量最大的车站，总建筑面积14.6万平方米，候车室2.3万平方米。设计最高聚集人数6000人，高峰小时发送量4300人。车站共5层，地下两层、地上三层。其中，地下二层为城铁昌平线南延及19支线站台层及设备层；地下一层为出站层，包括城市通廊、国铁与地铁换乘空间、地下车库等；地面首层为地铁13号线和国铁站台层；地面二层为高架候车层，局部三层为商业服务。

目前，清河站正在进行部分设备调试验收等收尾工程。北京铁路局通州车务段清河站站长王小勇介绍，12月底，市郊铁路怀密线始发站改到清河，城铁13号线清河站也将与京张高铁同步开通。“车站的智能化元素很多”，王小勇介绍，京张高铁沿线车站采用的是全国高铁首次建成投用的综合服务中心，将窗口改为开放柜台、排队改为叫号，提供票务、问询等综合服务。同时，票务综合一体机也将首次使用，集售、取、改、退及公安制证为一体，旅客不用再多头跑路。该站还引入全国首台可视化远程售票机，分别安装在一南一北车站外侧。今后，不会使用电子购票的旅客可通过该售票机，像打电话一样，按下通话按钮，和车站售票员接通，通过视频提示购票。

据悉，新建京张高铁清河站为原址复建。清河历史站房始建于1905年，是海淀区文物保护单位。目前，老站房已整体平移到车站东北角200米处。修旧如旧的修复工程已经完成，接下来将进行博物馆设计施工，预计将于2020年底重新亮相。

文/记者 金可

摄影/和冠欣

编辑/彭小菲