换上“绿色心脏” 国内首台大功率新能源改造机车上线
武汉晚报 2024-09-30 12:36

没有机车轰鸣,没有浓烟滚滚,铁轨上,一辆蓝绿相间的火车头接通电就“跑”了起来。9月28日上午,记者在位于山东省梁山县的梁山港看到,武汉锦华盛铁路机车有限公司(以下简称“武汉锦华盛”)新改造的新能源机车上线运行。据悉,这是国内首台大功率新能源改造机车。

武汉锦华盛是一家主营铁路运输和设备维护的民营企业。一年前,该公司承接梁山港机车牵引服务,使用的火车头是东风4B内燃机车。

“烧柴油,能耗高,还不环保,我们主动求变。”武汉锦华盛董事长、总经理胡光瑾告诉记者,该公司在梁山港投运的内燃机车耗油量每周可达5000多升,每年还存在一笔不菲的维修保养费用。为响应国家双碳战略,提升营运效率,该公司于今年5月起,对梁山港投运的内燃机车实施改造。

此次改造共分两步,先将原有机车“内脏”掏空,再根据车内结构量身定制电池舱形态并实施安装。湖南联诚轨道装配有限公司副总经济师陈留根形容其过程为“一场大手术”。他介绍,加装的为磷酸锂电池组,一次性充满电可贮存2225度电,如拉5000吨货物,可持续运行80公里,满足整个港口调车作业一天的需求。电量从20%充至100%只要2个小时。

改造后的机车外观与普通内燃机车无异,只是在车底悬挂了一部方正的变流柜。步入车内,一人来高的电池舱分布在两侧,中间留出工作通道;驾驶台上,不见各种操作拉杆,只有简洁的操作面板和按键。

这样的变化赢得司机们的欢迎。机车驾驶员黎强说,以往,内燃机车启动后,噪音大,还伴随油烟,载重后提速到30公里/时需要2至3分钟,现在用时不到1分钟且运行丝滑。

“以提高技术、能耗、排放等标准为牵引,加快实施设备更新行动,对促进产业升级、发展新质生产力具有重要意义。”武汉锦华盛新能源机车监造师刘岗介绍,大规模设备更新和消费品以旧换新是我国的重大政策部署。今年3月,国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。为落实“两新”政策,全国各地正积极推动大规模设备更新不断取得新进展新成效。

按照估算,这台大功率新能源改造机车上线后,每年可减少二氧化碳排放944吨,减少总运营成本100多万元。

文/宋磊 韩京宇

编辑/倪家宁

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