8月22日，由《中国汽车报》社和罗兰贝格联合编制的《2024全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》正式发布。报告显示，2023年全球百强企业整体营收同比增长13.2%，虽较上一年16.8%的增速有所放缓，但仍保持稳健的增长趋势。

值得一提的是，汽车零部件供应商2023年整体利润率为6.1%，相较于2022年的5.4%上涨明显，这表明在全球主要国家均尝试了多种经济及产业政策的大背景下，全球百强零部件企业的盈利能力得以修复。

分区域来看，中韩企业继续受益于新能源转型，增速领跑，上榜企业2023年营收同比增长20%。欧洲企业营收占比最大，传统业务回暖明显，实现3.4万亿的营收规模，整体增幅超过10%。美日企业营收占比则止住了下滑趋势。

在这份全球汽车供应链百强榜单中，博世、电装、采埃孚、摩比斯、大陆继续稳居全球百强前五位，排名第一的博世2023年营收为高达4414.25亿元，领先第二名的电装将近1000亿。中国企业排名最高的是宁德时代，位列第7位，营收为2852.52亿元，领先于松下、LG新能源等电池同行。

总共有13家中国企业入围全球汽车供应链百强榜单，其中有三家企业进入前二十名，新上榜企业有11家。

中国企业排名前十位的分别是宁德时代、潍柴集团、华域汽车、海纳川、均胜电子、广汽部件、中航汽车系统、中信戴卡、中策橡胶和广西玉柴，覆盖了动力电池、传统动力、汽车电子、轮胎、轮毂以及综合性零部件企业。

总体来看，中国上榜企业营收规模增长约20%，整体利润规模增幅接近50%，均较上一年快速提升。其中，98%的上榜企业实现营收上升，摆脱了低增收低增利的局面。

分业务板块来看，新能源板块的收入增速和盈利性最为突出，电子板块收入增速快。随着国内新能源汽车持续渗透率的提升，电动化与智能化已成为零部件企业实现营收的主要增长引擎。

在2024中国百强榜的11家新上榜企业中，多达8家企业从事新能源或电子板块。智能化电子零部件净利润连续两年保持200%的增速；新能源及智能化领域零部件营收增加值占总增加值的34%；新能源板块15%的利润率也明显高于其他传统业务板块。

此外，新能源和电子板块相关企业逐年加大创新技术及研发人员投入，两大板块研发投入同比增长均超过17%，而传统零部件企业研发投入则明显下降。

编辑/范辉