武汉港布局长江中游游轮母港 滨水旅游将实现“公交式”便捷换乘
武汉晚报 2024-08-23 13:07

于近日获批的《武汉港总体规划(2035年)》传递出重要信息:三环线以内码头退出货运功能,布局客运码头体系。8月22日,市交通运输局相关负责人对此进行了解读。

《规划》提出,港口应结合城市岸线合理开发利用,利用现有条件打造提升趸船旅游休闲功能,为发展多种临江水上休闲、娱乐设施创造良好的条件,发挥在旅游中的独特作用,为旅客提供优质接待服务,更多地吸引国内外旅客,繁荣本地经济。

其中明确,武汉关段岸线将被打造为服务长江中长距离内河游轮运输的母港,而其他岸段则将依托“两江四岸”打造为服务城市水上观光游览和城市渡运的重点集散点,以及打造长江中游游轮母港。

湖北省宜昌市至江西省九江市湖口县之间的长江河段为长江中游。长江中游游轮母港,是指在这一段,游轮主要基地和停靠港口。

市交通局港航处相关负责人透露,2016至2020年,武汉市对长江、汉江非法码头以及核心区港口码头岸线资源进行“革命性”整治,103个码头优化调整,47公里岸线清理腾退。

经过调整,三环内货运码头全部清退,还剩7个客运码头,分别是汉口区域的武汉关1号码头、武汉关2号码头,武昌区域的中华路1号码头、中华路2号码头、中华路3号码头以及晴川码头、集家嘴码头。市民及游客观江休闲,不仅可以乘坐1.5元/人的普通客运轮渡,也可以乘坐120—150元/人的豪华游船。目前全市备案在册的游轮共有14艘。

按照《武汉港高质量发展三年行动实施方案》(2024—2026年),我市将加快中华路码头改扩建工程建设,推进粤汉客运码头、长江海外向阳旅游码头建设,积极推进长江游轮中心项目前期工作,为省际大型游轮提供安全靠港条件。

据了解,目前武汉港客运码头为长江游轮目的港、始发港、经停港,在部分港区有江景(夜景)游客船和快艇等旅游客船,一般都在港区内航行。今后,随着人民生活水平的提高和沿江景区的建设,长江中下游的水上旅游将逐渐开展起来,预计将采用200~500客位的旅游船。

长航集团相关负责人表示,将以“长江叁号”“长江荣耀号”为名片,提供高品质、个性化游轮旅游产品和服务,推动文旅融合、船岸联动,打造具有鲜明特色的长航文旅品牌,促进武汉水运和旅游产业的深度融合与协同发展。

今后,水陆联游的滨水旅游线路将实现“公交式”便捷换乘,真正将水上游览与岸上游览无缝对接。

文/刘海锋 刘诗雨 郭佳

供图/视觉中国

编辑/倪家宁

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