当电动汽车停在室外时，它的温度会随着昼夜和季节的变化而剧烈变化，这可能会导致电池的退化。为了抑制这些温度波动并延长电池的寿命，一组来自中国的研究人员设计了一种可以帮助电池实现冬暖夏凉的“斗篷”。

据悉，这种“斗篷”可以在炎热的白天/夏季为电动汽车降温8°C，并在夜间/冬季使其升温6.8°C。它主要由二氧化硅和铝制成，可以在没有外部能量输入的情况下实现上述功能，而且在“制冷”和“制热”间切换自如，无需做任何修改。

最新研究成果已于近期发表在了《设备》（Device）杂志上，这是一本面向应用的杂志，是Matter、焦耳（Joule）、细胞（Cell）的姊妹杂志。

研究人员说，“这种隔热斗篷就像车辆、建筑物、航天器甚至外星栖息地的衣服一样，可以让它们冬暖夏凉。”

为了抑制自然温度波动，这种“斗篷”可以将汽车或其下的任何其他物体与周围环境隔离开来。它由两部分组成：外层有效地反射阳光，内层将热量储存在内部。无论外层吸收了多少热量，它都很容易就能散发到外部环境中去。

然而，虽然这个过程在夏季是可取的，但它会使汽车在冬季更冷。研究人员说，“你必须开发出一种无需外部能量输入就能自动开关的东西，这是非常困难的。”

然后，该团队就利用了一种叫做“光子回收”的效果。本质上，任何被困在“斗篷”下（内层）的能量都会在汽车和“斗篷”之间来回反弹，而不是逃逸到外面的环境中。

具体而言，斗篷的外部部分由薄的二氧化硅纤维制成，然后涂上六方氮化硼薄片，这是一种类似石墨的陶瓷材料，可以增强纤维的太阳反射率。然后将这些纤维编织在一起，形成织物，并粘在由铝合金制成的内层上。

为了评估这种“斗篷”的性能，研究人员在典型环境条件下对停在室外的电动汽车进行了测试。中午，无斗篷车辆的车厢温度达到50.5℃，而有斗篷车辆的车厢温度与前者相比降低了27.7℃，比室外温度还低7.8℃。

到了午夜时分，车内温度也比室外温度高出6.8℃，从未低于0℃。

“这是我们第一次在冬季夜间实现比环境温度高出近7摄氏度的温度。这也让我们感到惊讶——没有能量输入或阳光，我们仍然可以变暖。”他们说。

最后，研究人员还表示，制造这种斗篷所使用的材料，包括铝、二氧化硅和氮化硼，都是低成本的，他们可以使斗篷重量轻、耐用、阻燃，并且在未来更容易扩大生产规模。

编辑/范辉