机器轰鸣、车流滚滚，现代化的大型机械缓缓驶过，铁路线路清筛、捣固、整形美容一气呵成。轻点屏幕，上推下拉，车辆分拣信息跃动指尖，在哪里弯腰在何处使劲，整个作业过程尽在“掌控”之间。

铁路暑期货物运输高峰即将到来，作为京津冀区域最大的铁路货运编组站，华北地区中欧班列集中到达中转的重要“路网驿站”——丰台西站将日渐忙碌起来。

北京青年报记者从中国铁路北京局集团有限公司了解到，丰台西站预计今年暑运期间将运输货物9000万吨，日均解体、编组列车340列，接发列车480列，其中还包括中欧、中亚班列220余列，共计150万辆，如果将这些车辆首尾相连相当于从北京到上海排满8个来回。

面对如此巨大的运输保障任务，提高作业效率、科学有效压缩每一趟列车的作业时间，就成了最有效的破解手段和方法。近期，由车站最新研发的“黑科技”——车辆分拣手持终端机正式投入使用。“这一技术的使用，不仅实现了车辆信息室内与现场作业职工的同步分享，更主要的是让原先每趟列车分拣作业时间由30分钟压缩至现在的仅17分钟，在提高作业效率和精准度的同时，又相当于为每个班争取多分拣20列车留下冗余，职工劳动强度也大大减轻，每人每班至少减少300次弯腰作业。”丰台西站调度车间党总支书记季家旭说。

除了“黑科技”的加持，铁路线路永远是良好运输秩序的最基础保障，近期，中国铁路北京局还首次投入了最先进的线路清筛捣固整形机械，目前，正在对全站线路设备进行集中整治，强化线路暑期防洪抗汛能力。“大型机械清筛、捣固，线路整形美容一气呵成轻轻松松就是几百米，并且整个过程都是自动化完成，以前靠人工每人每天也就三四米，职工们又脏又累不说，效果还不如这个彻底，今年暑期我们可以踏踏实实睡几个安稳觉了。”对于线路整治的效果，丰台工务段副段长现场负责人薛俊柱非常满意。

文/北京青年报记者 王薇 通讯员 李溢春 滕起超 秦学明 石宇恒

摄影/徐方琛

编辑/谭卫平