“整个城市交通体系有三个趋势：一是电动化；二是两轮化；三是共享化。”近日，在一次访谈中，松果出行创始人兼CEO翟光龙提到，“从中长期来看，所有的摩托车都会逐渐被电动两轮车替代。”

翟光龙认为整个城市交通体系有三个趋势：一是电动化，尤其是两轮车的电动化，也就是所有的摩托车都会逐渐被电动两轮车替代；二是两轮化，3公里内的少人出行适宜使用电动两轮车，这也更顺应低碳出行的理念；三是共享化，所有的电动两轮车作为纯功能性交通工具，都会成为基础设施，被完全社会化共享。

“共享电单车在中国大中小城市，尤其是中国的二线及以下交通不完善的城市，已成为重要组成部分。不仅倡导绿色低碳出行，也是数字智能化出行的延伸。同时，也有效地降低了城市的拥堵，在城市出行中扮演着重要的角色。”翟光龙表示。

共享出行的方式一定程度上缓解了城市交通拥堵的状况，但交通秩序也称为社会关注的重点问题。

翟光龙提到，为了更好地维护城市交通秩序，松果出行研发了一套算法系统，通过算法赋能更好地建立城市的供需匹配，实现车辆的有序调度。同时松果还帮助政府建设了一套软件系统，可有效的对城市的车辆进行管理调控。在安全上，从整个车身设计、材料的选择，到松果智能工厂的投入，都保证了产品一致性的提升，从智能制造上全面提升车辆的安全性。他表示，松果出行作为深耕共享出行领域的企业代表，洞悉城市需求、用户体验，致力于为二线及以下交通基础设施不完善的城市，提供更加便捷的交通出行工具。

文/北京青年报记者 温婧
编辑/樊宏伟