11月17日，国内缺陷汽车产品信息收集及汽车消费者投诉信息受理平台车质网联合凯睿赛驰咨询发布了2022整车质量表现研究报告（AQR）、汽车智能车机互联App用户体验及实车评测等一系列研究结果，并携手京东汽车发布了2022乘用车轮胎用户满意度研究成果。

“智能电动汽车在自动驾驶、第三空间、驻车场景等新维度上，持续为用户创造了不可替代的体验，也拔高了用户期待值。”车质网总裁唐卫国表示。

根据报告，智能车机死机和卡顿问题成为“顽疾”，两个问题连续三年排名故障榜前两位，用户选择比例逐年上升，2022年分别达到11.67%和10.00%；信号差、系统功能少、语音误唤醒、屏幕发烫等二级维度的选择率也显著增加；系统首次出现故障时间从1个月内延长至1-3个月；

另外，新能源车市场集中故障点向基础性能和智能车机转移。三电系统在排名前五位的故障中占比大幅减少，入门和中端产品表现拖累整体，噪音、车内异味、车机系统死机成为主要故障点。

报告显示，随着汽车智能化进程不断推进，软硬件都开始影响智能汽车产品质量，而NVH（噪声、振动与声振粗糙度）等基础性能也不应被忽视。汽车企业需要在开发阶段就形成一体化思维，强化不同维度质量的协同迭代能力，在提升实物质量和感知质量的同时，还需要关注近几年出现的体验质量。

报告指出，目前，车辆控制、监控类功能的基础高频场景覆盖率高，时间和准确性成为痛点。控制和监控模块整体需求度高，数字钥匙、远程锁车、充电状态监测等是高频使用功能，信号不良、等待时间长、步骤繁琐、信息有误和显示延迟等都是集中影响用户体验的问题。

在轮胎方面，报告指出，新能源汽车产业链正进入发展快车道，自主品牌新能源车渗透率亦呈现提升趋势。国内轮胎品牌需要在市场、业务和产品结构上形成长期逻辑，并真正践行以用户为中心，而不被短期周期性波动所干扰。

编辑/樊宏伟