9月29日，我国北方首条大型跨海沉管隧道——大连湾海底隧道实现全幅贯通，较原计划提前1个月。

大连湾海底隧道穿越黄海侧大连湾，连接大连东港商务区与钻石湾，是继港珠澳大桥之后又一项技术要求高、施工环境复杂、环保要求高的沉管隧道集群工程。海底沉管段全长3035米，由18节沉管和1个最终接头构成，其中标准管节长180米，单节沉管重量约6万吨。隧道设计标准为城市快速路，设计使用年限100年。

海底隧道项目从2020年12月9日开始首节沉管安装，开创了我国高纬度寒冷地区跨海沉管隧道建设的先河，建设期间刷新了“40天安装3节沉管”“12个月安装12节沉管”“20个月安装18节沉管”和“单节沉管安装时间最短”等多项行业纪录。

最终接头段作为海底隧道段和陆上现浇段的过渡结构，是项目的关键核心技术，大连湾海底隧道采用了国内首次提出应用的“顶进节段法”施工工艺，先后完成了缩尺模型顶推试验、无水环境下顶推、现场回拉顶推等施工内容，安装精度控制在3毫米以内。截至目前，项目已申请专利197项，其中发明专利77项，2项成果达到国际先进水平。

海底隧道顺利贯通，为全线通车打下了坚实的基础。下一步，项目团队将全力推进管内机电安装等后续工作，预计明年将具备全线通车条件，建成后将为大连市新增一条纵贯南北的快速通道，南北两岸车程将从40分钟左右缩短到5分钟，对于缓解大连主城区高峰期交通拥堵具有重要意义。

文/记者 黄璐 苏泽丰 李一凡

编辑/王朝