5月6日，蔚来发布公告称，已从新加坡交易所取得主板二次上市的附条件上市资格函，并将于本月发布上市文件。

蔚来还发布消息，现有的2022款ES8、ES6、EC6三款车型即将于5月10日起开启提价，以反应电池及原材料成本的影响。

据了解，蔚来本次上市将采用介绍上市的方式，不涉及新股发行及资金募集。蔚来在新交所上市的A类股可与其在纽交所上市的美国存托股份实现完全转换。

业内人士认为，蔚来登陆新加坡证券交易所后，拓宽了公司海外金融融资渠道，有利于进一步吸引国际资本，也将增加蔚来在亚洲、欧洲，乃至美洲等成熟资本市场的曝光度。

资料显示，新加坡是与纽约、伦敦、香港并驾齐驱的最具活力的国际金融中心之一，管理的资产总额估计超过2.4万亿新元。

在丰富融资渠道的同时，蔚来正加速拓展海外市场。蔚来相关负责人透露，2022年，蔚来产品与全体系服务将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地。2016年，蔚来在德国、英国建立分公司，基于全球的研发布局正逐步显现。2021年5月6日，蔚来发布“挪威战略”，正式宣布进军挪威市场。

另据了解，中金公司研报指出，各版本车型起售价均上调1万元，考虑到公司现有的交付周期为8周左右，且规划于二季度对现有车型升级智能座舱的硬件配置，预计报表端盈利水平的改善将逐步在三季度开始反应。

蔚来在研发投入方面也在不断加大力度。数据显示，2021年，蔚来研发支出同比增长84.58%，达45.92亿元。蔚来表示，2022年将坚持全栈自研，对底层技术、长期技术加大投入，预计全年研发投入同比增长1倍，年底研发人员增至9000人。

文/北京青年报记者 刘慎良
编辑/樊宏伟