在汽车转向新能源化的滚滚浪潮中，各种新势力的加入可谓此起彼伏，也因此诞生了诸多全新的品牌。此次我们所实拍的AITO品牌听起来非常陌生，但如果提到华为与赛力斯，那么大家一定很熟悉，这就是两家公司共同打造了一个全新的高端新能源品牌，其首款新车问界M5则来到了我们面前。

虽然这款车外观看上去与赛力斯SF5有一些类似，然而它的定位相对高端，像是在这个基础上的“精装修”，其外观与内饰的设计都明显上了一个档次。其前脸设计非常简洁一体式格栅采用了倒梯形的设计，让发动机罩形成一个蚌壳状，看上去更像一款跑车。大灯造型修长，内部采用了LED光源，看起来也足够精致。

车身尺寸，长宽高分别为4770/1930/1625mm，轴距则是2880mm定位为一款中型SUV。

侧面相对于SF5来说也有了翻天覆地的变化，尤其是侧窗C柱的造型略带一点保时捷的影子，看起来非常圆润，运动感十足，并且侧门把手采用了电动伸缩式设计。

尾部采用了贯穿式灯带，造型上与熏黑的装饰框融为一体，内部雕刻的AITO的标识，设计上也显得浑然天成。

轮毂采用了多辐造型，其较低的通风面积也符合新能源车所需的技术要求。轮胎采用了倍耐力P0系列，尺寸为255/45 R20。

内饰方面，问界M5的设计十分简洁，黑色与浅棕色的搭配，配合木纹装饰与皮质包覆的中控台，主要功能则集中于超大的车机屏幕，看起来简约而更有档次感。

仪表采用了全液晶显示，并且集成了导航、音响、辅助驾驶等信息的显示，UI界面的设计也很像一款新能源车。

车机大屏设计确实更加抢眼，搭配了华为Harmony鸿蒙OS系统，其界面左右滑动能够切换壁纸，屏幕的分辨率极佳，并且系统的流畅程度也令人满意。其功能上集成了全景影像、行车记录仪、车内相机、视频，其华为应用市场内也有丰富的app可供下载。

音响系统采用了HUAWEI SOUND，可以模拟多种声场的声效，声音的立体感确实很强。

前排座椅的设计主打舒适，椅垫与椅背非常柔软，并且头枕也采用了十分厚实的侧向包裹。配置上，座椅加热/通风/按摩/腰部支撑等功能一应俱全。

后排座椅也有着不错的舒适度，包括中央扶手、空调出风口都一应俱全，后排中部地台也非常平坦，空间与乘坐舒适度都能够令人满意。

行李厢空间也十分规整，并且还带有一个220电源插座，在户外露营时也能发挥一定作用。

动力方面，问界M5将搭载增程式动力组合，1.5T发动机最大功率92kW、驱动电机峰值功率分别为165kW（前轴电机）和150kW（后轴电机），其WLTC工况下油耗仅0.80L/100km，纯电续航能力根据两驱或四驱配置，大致在150-180km范围内。

总结：AITO作为主打高端的品牌，其首款车型确实从设计到质感上表现优秀，达到了“轻奢”的标准。其自主研发的鸿蒙系统也率先搭载在车机系统之上，易用性与科技感也令人满意，对于市场也表现出了足够的诚意，接下来我们还是期待着它能够有一个更具吸引力的价格。

编辑/陈正忠