11月21日15时许，广东省珠海高栏港烽火海洋码头，蓝白色船体的“中山大学”号海洋综合科考实习船（下简称“中山大学”号）安静而优雅地停泊在母港，下周它将开启首次科考任务。

“中山大学”号顺利入泊母港，意味着我国排水量最大、技术最先进的海洋综合科考实习船可以正式投入使用，执行科考任务，成为我国海洋科考“国之重器”的新成员。这也是中山大学扎实推进“三大建设”的标志性成果之一。

下午三时许，在中山大学校歌声中，科考船建设指挥部全体人员、全体船员走下舷梯，下船列队，中山大学校领导热烈欢迎，学生献花，现场人员起立鼓掌。

“我们全体师生翘首等候、热盼许久的‘中山大学’号完成建造，终于在今天回家啦！”中山大学校长高松院士在仪式上激动地说。

据介绍，“中山大学”号于2016年6月获教育部批复立项，2019年10月在江南造船开工建造，2020年8月命名下水，2021年6月交付使用。2021年11月18日9时正式从江南造船港口出发，经过三天的全速航行，于21日9时入泊珠海母港。

仪式现场的“中山大学”号，非常威武有气势。总长114.3米，型宽19.4米，排水量6880吨，续航能力15000海里，定员100人，拥有约720平米室内实验室和610平米甲板作业面积，“中山大学”号是目前我国排水量最大、综合科考性能最强、创新设计亮点最多的海洋综合科考实习船。

中山大学科考船建设指挥部总指挥孙冬柏教授说：“这艘科考船将成为中山大学移动的海上校园，是大海洋学科群移动的海上实验室和海洋科技创新人才培养的海上基地，将为中山大学实现服务国家重大战略、加快发展海洋学科和培养海洋创新人才提供坚强的保障。”

“‘中山大学’号在优异船舶性能基础上，装备了先进的科考调查仪器，具备从万米高空到万米海底开展多学科、多要素观测和采样的能力。”中山大学科考船建设指挥部副总指挥陈敬德介绍。

“中山大学”号作为科考实习船，在国内拥有多个“首次”：首次搭载全回转永磁低噪声推进器，具有安全、灵活的船舶操纵性；首次搭载永磁轮缘侧推和隧道式侧推封盖，双曲面设计精准匹配船体线型，有效降低气泡对水下测量不利影响；首次搭载直流母排、储能蓄电池、变转速发电机的组合设计，实现了超静音科考作业；首次搭载全航速主动式减摇鳍，实现从零航速到机动航速下多种海况的适应性。

据介绍，为推进海洋学科发展和涉海人才培养，中山大学成立了海洋科学考察中心，依托大气科学学院管理，将充分利用“中山大学”号等海洋科考支撑平台，深入推进海洋科技发展，建设移动课堂，打造国家级教学示范基地。

“中山大学”号计划首航南海，开展大气、海洋、生物三大领域科学考察，为认识、保护和开发南海提供科技支撑。

中山大学党委书记陈春声教授说：“近百年来，中山大学一直梦想有一艘真正属于自己的大船。今天‘中山大学’号顺利就位，实现了中大人百年的梦想。”

文/科技日报记者 龙跃梅

编辑/范辉