近日，丰田汽车集团社长、兼任日本汽车工业协会会长丰田章男再次抨击日本政府的电动化策略，感叹到2030年推动电动化会让日本失去550万个工作岗位和800万辆传统汽车的产能。

这不是丰田章男第一次公开炮轰纯电动汽车。在去年12月的日本汽车制造商协会年会上，丰田章男就公开表示纯电动车被过度炒作，日本政府没有考虑到它真实的二氧化碳排放量、对用电荒的影响、对消费者权益的损害、以及对传统汽车行业的冲击。

此前，日本政府希望在2030年减少温室气体排放的目标提升至46%，并在2050年实现净零碳排放，日本目前有18.5%的二氧化碳排放来自汽车，所以日本政府积极推动电动车发展，不过丰田章男认为，盲目追求欧美的电动车发展目标和做法将对日本汽车业带来巨大影响，毕竟要实现碳中和，真正的敌人是二氧化碳，而不是内燃机。

尽管丰田章男公开质疑电动汽车被过度炒作，但在9月上旬丰田汽车有关电池业务的线上说明会，丰田汽车公开表明将在2030年之前向研发和生产体制投资1.5万亿日元。将在未来十年内投入90亿美元建造电动汽车电池工厂。计划到2025年建设10条相关生产线，最终建设约70条生产线。

显然，无论丰田章男是否赞同纯电动车的选择，但发展的大势已经不能避免。在全球最大的汽车市场——中国，电动化已经成为市场共识。而在欧洲，大部分国家已经制定了燃油车退出计划，并大力发展纯电动车。

但也有国外媒体指出，丰田章男反对日本禁售燃油车以及发展纯电动车的言论并不仅仅代表丰田汽车，也同时在捍卫JAMA协会中无法改变新能源技术路线的日本汽车企业的利益。

编辑/陈正忠