当地时间3月18日，据路透社报道，大众汽车股价在德国证券交易所连续第四个交易日上涨，这是其股价表现有史以来最好的一周，因为投资者对其在电动汽车市场上超越特斯拉的计划表示欢迎。

本周二，大众汽车曾宣布今年目标是将电动汽车的交付量增加一倍以上达到100万辆，同时最迟在2025年成为全球电动汽车市场的领导者。大众汽车目标是，到2030年，其纯电动汽车在欧洲的销量将上升至其总体销量的60％。

本周股价的激增使大众汽车的市值超过1600亿美元，成为德国DAX基准指数中最大的公司，领先于软件集团SAP。

截至发稿时，大众汽车优先股今日上涨4.6%，本周上涨27%；而其流动性较差的普通股今日上涨9.3%，本周上涨46.5%，创下大众汽车2008年遭遇空头挤压以来的最佳表现。

事实上，今年来大众汽车优先股上涨了50％以上，普通股则飙升80％以上。据彭博社报道，普通股大幅上涨的部分原因是美国散户投资者的买入和较高的卖空股份总额。

彭博社报道评论称，近期大众汽车股价的上涨和其CEO赫伯特•迪斯（Herbert Diess）对埃隆•马斯克（Elon Musk）的模仿有很大关系。迪斯像马斯克一样，亲自在社交媒体上传达大众汽车的信息，并举办了一些目标宏大的盛大活动。

今年初，此前几乎不使用社交媒体的迪斯第一次开通推特，而他第一条推特便艾特马斯克称自己来推特是为了给大众带来影响，当然也为了获得一些市场份额，希望和马斯克能有富有成效的交流。

周一，大众汽车还在其动力日上（ Power Day）宣布将在欧洲建立六家电池工厂，同时在全球范围内扩大电动汽车充电基础设施建设，以加快超越特斯拉的步伐。

值得一提的是，动力日是大众汽车首次举办此种类型的活动，与去年9月特斯拉举办的电池日（Battery Day）活动形式、风格极其相似。此外，和特斯拉电池日一样，大众汽车在动力日上多次强调新技术能带来成本的降低。

加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）分析师Tom Narayan周三在一份报告中表示：“大众汽车的动力日是该公司历史上的一个分水岭，直接将其目标价格提高了约三分之一。”他还表示，大众汽车的电动汽车应该能改善盈利能力，从而使大众的股票重新被定价。

动力日后第二天，大众汽车在法兰克福的普通股股价飙升高达29%，这是自十几年前保时捷收购大众汽车的失败引发短期挤压以来的最大涨幅。

来源/澎湃新闻

编辑/樊宏伟