今日（3月12日)，北青-北京头条记者从东航获悉，截至目前，东航上海地区停场的飞机数量已基本清零，东航紧盯为受疫情影响停场的飞机全部解封的最高目标，一架接一架地把飞机送回辽阔无际的天空。

2021年初春，上海浦东国际机场的机坪上，一架编号为B-303E的飞机发动机的橙色保护罩被东航技术浦东维修基地的马文君和小伙伴们小心翼翼地摘下。

在这群工程师屏气凝神的注视之下，飞机电瓶被重新接通，机翼各舵面的操作测试依次完成，机身空速管和静压面板检查正常,各登机门、勤务门的机械部件完成润滑及封严检测，飞机进行外表清洗并在获得机场的许可后拖到指定位置进行试车——全套流程工作完毕，近10个小时已过去。至此，东航受疫情影响停场浦东的最后一架飞机完成解封，正式投入到航班的运行保障。

今年暂缓的春运换得来之不易的“清零”，元宵节当日，国内航空客运市场迎来客流的小高峰。截至目前，东航日均客运航班量已恢复至2400班左右，后续还将恢复兰州-浦东、浦东-南宁、杭州-昆明、大兴-哈尔滨、虹桥-广州、西安-拉萨、上海-乌鲁木齐等热门航线。

据planespotters数据显示，2020年疫情期间东航停场飞机数量逐渐由6月中旬的42架、8月中旬的23架逐渐减少到年底的20架，在国内三大航停场飞机数量中始终保持最低。

文/北京青年报记者 蔺丽爽
编辑/田野