4月22日，广汽丰田C-HR EV正式上市，新车基于丰田电动化技术和丰田QDR开发，提供五大配置版本、八种可选车色，补贴后售价区间为22.58万-24.98万元，即日起全面发售。C-HR EV成为合资品牌中少有的突破20万元天花板的纯电动小型SUV车型，不仅与东风本田X-NV和广汽本田VE-1、现代昂西诺电动等车型直接竞争，还与奥迪Q2L e-tron正面相争。
续航400km 搭载纯电智能高科技
作为第一款挂丰田标的纯电动汽车，C-HR EV凝聚了丰田在汽车电动化领域二十三年的技术及市场积累，传承了丰田QDR（Quality高品质、Durability高耐久性、Reliability高可靠性）的产品特点。
C-HR EV采用新开发的三元锂离子动力蓄电池，总容量为54.3kWh，搭载PCU动力控制单元可实现精密控制，电机在小型化的同时可实现最大功率150kW、峰值扭矩300N·m的动力输出，NEDC综合工况续航里程为400km，NEDC综合工况百公里耗电量最低仅为13.1kWh。
新车配备电池升温系统和冷媒冷却技术，低温环境中为电池升温提高充电效率，高温时冷媒冷却保障电池稳定运行。电池充电设备采用雷克萨斯同款充电器，快充50分钟电量可从0%充至75%，用户还可通过丰云行APP选择开始和出发两种充电模式。通过将充电量维持在合理区间，以及电池包内部温度管控等技术抑制电池老化，提高电池容量维持率。
安全方面，除领先版之外，C-HR EV的核心车型均搭载丰田最新一代TSS智行安全系统，其中，PCS预碰撞安全系统可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人；DRCC动态雷达巡航控制系统实现全速域跟车功能，可跟随前车自动停止，踩下油门后再自动跟随；新增的LTA车道循迹辅助系统带方向盘辅助转向、回正功能，可使车辆保持在车道中央行驶，实现准L2级自动驾驶性能。此外，新车还配备10个安全气囊和高刚性GOA车身，为车内乘员提供全面的安全防护。
内外风格再进化 呈现潮流设计
C-HR EV提供的五款车型，在动力上并无差异，只在配置上略有不同。实际上，C-HR EV的领先版、豪华版和尊贵版是其三款基础配置车型，另两个配置相当于在豪华版、尊贵版的基础上多选装一个天窗，成为豪华天窗版、尊贵天窗版。
外观方面，C-HR EV采用“Clean & Edgy（清新&新锐）”设计理念，相比燃油车型，多处细节发生变化。C-HR EV将前鼻和引擎盖进行一体化设计、增大前保险杠两侧翼子板、尾翼高度上扬、配备新研发的17英寸铝合金气动涡流切割轮毂等，带来更个性潮流的外观。
此外，车身颜色是一大亮点，C-HR EV全系拥有8种车身颜色，包括6个基本颜色，及2种可选双色车身颜色，其中萤石蓝为C-HR EV专属车身色。相比燃油车型，车身尺寸方面变化不大，仅高度发生变化，增高了10mm。C-HR EV长宽高为4405/1795/1575mm，轴距2640mm。
内饰方面，C-HR EV搭载带三种显示风格的12.3英寸全液晶仪表盘、新开发的电子换挡系统、Nanoe™纳米水离子发生器、10向电动调节座椅等，带来高价值用车体验。其中，12.3英寸全液晶仪表盘、Nanoe™纳米水离子发生器、10向电动调节座椅只在尊贵版和尊贵天窗版上搭载，其他车型为7英寸彩色多功能信息显示屏、6向手动座椅调节。
价格高于同级 竞争存在压力
相比自主品牌在纯电动车领域的百花齐放，合资品牌在电动车领域的布局刚刚起步，目前，市场中的合资品牌小型纯电SUV并不多，C-HR EV上市后，除了与东风本田X-NV和广汽本田VE-1、现代昂西诺电动直接竞争外，还将与奥迪Q2L e-tron进行较量。
从价格上看，C-HR EV补贴后售价区间为22.58万-24.98万元，冲破了合资纯电动小型SUV20万元天花板，比东风本田X-NV和广汽本田VE-1、现代昂西诺电动贵5万-7万元左右，但是500km的NEDC续航里程也是昂西诺电动的一大杀手锏。可以说，C-HR EV在与同级产品竞争时，还是面临了交到的压力。不过，凭借丰田较高的品牌溢价和全新架构带来的产品力，C-HR EV具有与竞品一较高下的实力。
有业内人士分析，C-HR EV的定价，很可能是广汽丰田不打“价格战”，实现越级竞争的一个重要体现。在价格上，C-HR EV与奥迪Q2L e-tron(22.68万-23.73万元)非常接近，将与奥迪Q2L e-tron直接竞争。虽然奥迪Q2L e-tron是豪华品牌的纯电动车型，但其265km的续航里程，还是给了C-HR EV很大机会。
基于TNGA平台打造的C-HR EV，是丰田首款纯电SUV，虽然价格略贵，但汇聚了丰田领先的电动化技术和创新的潮流设计，拥有在纯电动小型SUV市场一战的实力。随着C-HR EV的到来，丰田将陆续在中国导入一款又一款纯电动车型。据悉，以C-HR EV为起点加速EV的导入，丰田计划到2025年在中国推出10款纯电动车型。
文/温冲
编辑/张宇豪
