“CXA 8116你好,大兴塔台，跑道11L,地面风190度 2米/秒，可以起飞。”今日（3月29日）10：10，一架厦门航空客机在塔台管制员的指挥下，从大兴机场11L跑道腾空而起，是此次转场后首架起飞的航班。

今天厦航所有进出北京航班正式转至大兴国际机场运营。大兴首飞航班MF8116大兴-福州已经于10:10起飞。大兴首落航班MF8101厦门-大兴也即将起飞，该飞机为“联合梦想号”。

据业内人士解释，厦门航空的二字码是MF，在空管系统里显示的都是三字码CXA。

据华北空管局介绍，北京大兴国际机场已经可以实施HUD(平视显示器)RVR(跑道视程)75米运行，同时还拥有A-SMGCS（高级地面灯光引导系统）、仪表着陆系统三类 B 等多套国内先进的设备设施。已有多家航司在大兴机场完成了三类B试飞等验证飞行并取得成功。

“下一步我们要加快东塔工程进度，同时不断提高人员资质能力，为各航空公司提供安全真情地管制指挥服务，为复工复产尽一份力量。”大兴空管中心副主任颜晓东说到。

据悉，日前华北空管局顺利完成大兴国际机场空管内话系统联网测试工作。测试主要内容为大兴国际机场内话系统、终端管制中心内话系统和首都机场内话系统三地联网的功能性及稳定性。

该内话系统采用了国内最先进的联网设备和技术，相对于传统的点对点的热线通信方式，内话联网通信更加灵活，可通过配置实现异地多套内话系统间任意管制席位间通信，联网通信的冗余度更高更可靠，同时也节省了传输资源。此次测试成功标志华北地区首次完成大规模多节点的内话联网系统的建设，为未来“两场四地”空管运行模式打下了通信基础。

同时，完成了大兴机场西一西二光缆，第3个台站的割接工作，标志着大兴国际机场东塔台光缆割接工作正式复工。大兴机场飞行区内共有四条空管主干光缆，共约400条链路，主要承载了导航、气象、雷达、甚高频、多点相关等业务，是连接大兴机场东一跑道、北一跑道各机房至东塔、西塔、核心区、气象综合探测场的纽带。目前正在割接中的西一西二光缆共11个台站，已完成3个台站的割接工作，剩余台站的光缆割接任务将于近期完成。

文/北京青年报记者 蔺丽爽
编辑/田野