近日，广州海事局值班室接到在珠江口桂山水域的一外国籍船舶求助，有一船员进行油漆作业时从9米高空坠落甲板受伤。随后，广州沙角海事处派海巡船前去救援，海事员和急救医生登上外轮发现，伤员脊椎骨和尾椎骨有明显骨折，不宜大动作移动，亟须止痛并送医，但海面风浪较大、海巡船剧烈颠簸不适合运送伤员，海事员及时协调救助局直升机尽快赶往现场。随后，直升机到达现场，海事员一同将受伤船员送到岸边，由早已等候的救护车送往医院。目前，受伤船员已经脱离生命危险，事故还在进一步调查处理中。

据广州海事局官方微信公号10月9日通报，10月6日14时左右，广州海事局值班室接到求救信息：在珠江口桂山水域的13ZH锚地锚泊的外国籍船舶“ATLANTIC WINTER”轮有一船员油漆作业时从9米高空坠落甲板受伤，亟须救助！

接报后，广州海事局值班室立即指挥广州沙角海事处前往救援。距事发地最近的沙角海事处桂山海巡执法大队第一时间派出“海巡09076”轮前往救援，并联系桂山人民医院派出专业急救医生携带急救药物一同赶往事发13ZH锚地；海事部门还与船方代理、桂山镇政府、南海救助局等救援协同单位联系，通报伤员基本情况，充分做好救援的一切准备工作。

“海巡09076”轮到达现场后，顶着巨大的风浪靠泊“ATLANTIC WINTER”轮，海事员和急救医生通过引水梯登上外轮。

急救医生争分夺秒地对伤员进行紧急救助，并通过血压、心肺、躯体关节的检查进行伤情诊断；经确认受伤船员脊椎骨和尾椎骨有明显骨折，不宜大动作移动，亟须止痛并马上送医院做进一步细致检查。

海面风浪较大、海巡船剧烈颠簸不适合运送伤员，海事员及时协调救助局直升机尽快赶往现场；同时跟船方代理沟通，要求代理立即安排救护车以及接应人员在岸边等候。

二十多分钟后，直升机到达现场，海事员一同将受伤船员送到岸边，随即由早已等候的救护车送往珠海市第一人民医院。

由于救援及时，措施得当，目前受伤船员在珠海市第一人民医院的救治下，伤情得到及时控制，已经脱离生命危险。救援结束后，沙角处桂山海巡执法大队对该事件进行了初步海事调查。据了解，受伤船员因在甲板上方刷油漆作业不慎跌落导致此次事故。目前，事故还在进一步调查处理中。

在船舶保养工作中，甲板部的高空作业是经常遇到的，也是甲板船员必须掌握的技能之一。广州海事部门提醒，高空作业具有很高的风险，作为工作在船舶一线的船员，是事故的直接受害者，所以必须具备良好的专业技能，严格遵守相关的规章制度。例如：禁止在航行中进行高空作业。高空作业必须由大副或水手长亲临现场检查，并进行指导，以防发生事故；在作业中，如发现有不安全因素时，应停止工作，及时请示，未经领导同意，不能随意改变设备的安全防护装置；进行高空作业的人员应系好安全带及保险绳，戴好安全帽；特殊情况外，气象条件不良时，应禁止高空作业；高空作业的绳索不能挪做他用；每次高空作业前，都应认真检查所有用具是否符合要求；必须派人协助高空作业人员工作，为其传递工具、物料，调整安全绳的长度，桅杆作业所需工具，必须装入桶内或工具袋内，并将桶或工作袋系在座板上，不准把工具插在腰间或装在衣袋内，以防失落击伤下面人员或损坏甲板设备。

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文/北京青年报记者 戴幼卿
编辑/王朝
校对/吴刚