俄媒称，中国自主建造的“雪龙2”号极地科考破冰船的正式交付仪式，日前在上海港隆重举行。考虑到中国经济和科技发展风生水起，在不久后的将来，中国在南极科考站的数量和质量或将超过俄美。

据俄罗斯自由媒体网站7月21日报道，首艘“雪龙”号是1993年在乌克兰而非中国建成的。25年来，它共完成了9次北极和22次南极科考。第二艘极地科考破冰船的横空出世，证明北京对南极开发格外关注。

报道称，中国对南极这片冰雪大陆兴趣浓厚，例证之一便是“雪龙”号的南极科考次数相当于北极之行的2.5倍。

这一兴趣缘何而来？首先，南极乃广袤之域，相当于全球陆地面积的10%，自然资源储量蔚为可观，包括大量未探明资源；其次，南极暂时属于具有中立地位的无主之地。

律师伊利亚·赖泽尔介绍说，1959年，来自美国、苏联、英国、法国、澳大利亚、新西兰、智利、阿根廷、日本、比利时、挪威和南非的12国代表签署了《南极条约》，中国并非缔约国，因为它跟南非、阿根廷或新西兰不同，距离南极相当遥远，先前也从未参与过极地开发。北京1983年加入该条约。

报道称，步入21世纪门槛的中国，它的科考站早已在南极落地开花，且数量不断增长。目前，那里已有4处中国基地，第五处正在建设当中。

尽管南极条约明令禁止一切矿藏勘探，宣布南极洲为科学调查之地，应仅用于和平目的。但人类迟早都会迎来南极自然资源亟待开发的时刻。它可能会在21世纪中叶出现，抑或更早。因为全球油气储量正急剧下降。据中国极地研究中心发布的数据，南极蕴藏着5000亿吨石油、3000亿-5000亿吨天然气。但南极最主要的财富非淡水莫属，其冰川拥有全球近70%的相关资源。

目前中国在南极的科考站数量排名第三，仅次美俄，相关人员居第二位，排在美国之后。

俄罗斯有7个南极科考站，但俄罗斯在南极的存在已有近200年的历史。1820年，俄航海家便发现了这片冰雪覆盖的大陆。如今，中国虽然正在兴建它的第五个科考站，但第1个不过是34年前即1985年方才落成。

报道称，考虑到中国经济和科技发展风生水起，不排除在不久后的将来，它便能在南极科考站的数量更重要是质量上超过俄罗斯。它的破冰船队将助一臂之力。显然，中国不会止步于“雪龙2”号的。（编译/童师群）

编辑/赵红信