9月26日，汇聚全球目光的北京车展如期开幕。为了让大家更近距离的接触车展，了解未来车企发展方向，北京青年报汽车融媒体中心在车展期间采访了数十家车企领导高层，为大家带来了一场车坛盛宴。

面向用户、面向市场，是很多企业的营销思路和产品研发思路，但管理风格也要向这个方向转变的企业却比较少见。日前，长城汽车内部流传出一份倡议书，大致内容是在进行“去总化”的组织改革，很多人会好奇其背后的逻辑是什么？同时，哈弗大狗、初恋，欧拉黑猫、白猫、好猫；柠檬、坦克、咖啡智能平台等创新性命名方式也引发了热议，不禁思考一个传统车企如何做到如此年轻？

北京车展开幕当天，北青汽车融媒体采访到长城汽车股份有限公司总裁助理王印明，他就组织结构改革、新车以动物名称命名、平台新潮化命名等当下各界较为关注的话题进行了分享，讲述了长城汽车以用户思维造车、以用户至上理念做事，以实际行动贴近用户、满足用户需求等接地气的做法。

王印明表示，“我们要做全球互联网的出行公司，公司的发展定位想要有所变化，企业所有的组织、流程、文化都要做相应的改变。我们希望的产品是满足客户，从市场端看用户需要什么，再从开发端开发，把人群与业务链真正的揉合在一起。作为汽车制造企业来说，我们要做的是通过技术去支撑，来满足更多用户在不同的场景之下的使用需求。我们希望把中国汽车做的更好，不但要满足中国广大用户的需求，还应该把中国的汽车推向全球。”

左：长城汽车股份有限公司总裁助理王印明

右：北京交通台主持人 赵爽

以下为专访实录：

“去总化”组织变革 实现“共创”发展

主持人：据说现在长城汽车内部已经开始不叫什么总了，我们想了解一些更深层次的企业文化的东西，为什么突然之间要有这么一个去总称呼的改变？

王印明：这是基于我们公司整体的变革来说，因为长城公司这30年的发展，我们属于一个传统的制造企业，但是随着时代的发展，传统制造企业发展是非常受限的，魏总也提出了我们要做全球互联网的出行公司，公司的发展定位想要有所变化，企业所有的组织、流程、文化都要做相应的改变。

首先，我们做的是产品开发工作,现在我们通过组织调整做了很多的融合，把属于产品开发的前端与市场的前端进行了充分的整合，我们现在基本上叫做“作战群”，把研、产、供、销封装到我们的作战群，按照车型进行运作。

组织调整、意识文化调整，管理的风格也要变，传统对于职级心里的界定是非常清晰的，对于社会发展来说，创造其实不是某一个职级的人来创造，而是所有人去参与，因为每个人都有每个人的智慧。在这个时代，我们也希望打破原有的心里的束缚。因为传统上来说，很多下属不敢直接给上级说自己的一些心声和想法，有一种压抑的感觉，但未来我们要开放。我们有一个共同的目标，就是有什么更好的点子提出来，这样的话，我们在职级中先把标签拿掉，这是我们公司在变革所思考的，要更多的去激发、去调动全员参与这个事儿的意义所在，所以说我们有了花名。

主持人：王总您刚说你的花名叫“帅印”。我觉得这个事儿特别好，乍一听只是简单的企业文化的转变，但是往深层次去想，现在的车都会要往年轻化方向发展，年轻人到底喜欢什么车，都要有年轻人的精神在里面。所以在这个产品上，我们就期待这样的一个企业文化影响下的产品会有哪些转变。长城有很多产品序列，好几个品牌（欧拉、皮卡，还有WEY品牌），所以阵营非常丰富，囊括在这样一个大的品牌里，是不是也跟整个企业文化是有关系？

王印明：汽车作为一个商品有不同的功能，所以可以按照品类划分，比如很多车型尺寸大小的划分，根据用途也做了很多划分，大家都有一个普遍的主题，我们做的这款产品也是都偏于年轻化，其实是这样的，因为在我们内部现在做产品开发也在考虑，年轻人到底需要一个什么样的产品。

其实我们年轻客户群体的基盘是非常大的，现在时下比较时髦的一个词是Z世代，其实Z世代人群已经超过3亿+了，在这里年轻人主要的消费群体达到3.7亿+，年轻人到底希望什么呢？这个时候我们在企业内部做了一个很大胆的创新叫“共创”。

以往哈弗大狗为例，从车的命名包括前期车的造型设计，再到车身的颜色、车的配置划分，都是征询了广大网友的意见，大家投票来表决，看看大家到底希望一个什么样的车，无论是从使用的需求还是精神的需求能满足你。从传统的定义来说，车只是满足出行的一种代步工具，现在不一样了，现在的车变得更为智能，离你的生活圈子会越来越紧密，所以这个车将来会成为我们新的旅伴，在你的旅途当中可以陪你一起玩儿，陪你一起嗨，还能带你一起野玩儿。

还有刚才提的车的命名，为什么刚才提了白猫、黑猫、大狗、坦克，这些名字大部分来源于广大网友的一些建议。我们做一个产品，应该让这个产品离我们越来越近，让它会融入我们的生活，会代入一些情感，其实大家都知道，每个人除了你的家人、朋友跟你最亲之外，接下来跟你最亲的就是萌猫、萌狗，所以这些东西离你非常近，就在你的身边，所以这些东西都是满足于我们年轻人、还有拥有年轻心的人心理精神的一种需求。

人有人格，未来车也要有车格，这也是我们内部定义的。

以用户思维造车 融合研发与营销团队

主持人：因为我觉得您一过来，我就觉得很特别，特别在哪，就是您的着装，我们刚才也跟几位领导交流过，都是穿着西装，扎着领带，当然也非常帅气和正式，但是我觉得您很接地气，一下子觉得很轻松，您衣服上写着哈弗初恋，初恋旁边还画着一个柠檬，包括后面写着“我们初恋吧”，就是一听到这个词就会产生情感连接。

王印明：其实是这样，每个人都毫不避讳这个词，因为我觉得每个人心目当中都有一个非常美好的东西，初恋就是我们每个人心目中美好的东西，这也是为年轻人打造，大家都有一个美好的过程、美好的开始，希望我们的车也能伴随你有一个美好的开始、美好的过程。

我们做车的理念来说，还是希望跟大家紧密联系在一起，它不是一个简单的一个非常没有人情味的产品，更多是融入了情感、融入了精神。因为我觉得随着生活质量的提升，大家对于各种的需求都会慢慢拉升，我认为应该是这样的。

主持人：您说研发团队和营销团队在前端是整合成了一个团队，所以这个目的很明确，就是让真正用户的心声直接传达到研发阶段去吗？

王印明：其实现在很多车企依然存在这样的问题，包括我们现在也在做很大的改变。在我们原有的开发模式，比如我原来负责产品开发，我就负责把产品开发出来，我的职责就算履行完了，而对于市场的营销端，你出产品，我保证让他上市，让他卖，能推广出去就完了，但实际上我们都知道，如果把这一个产品这么去分的话，不会做出一个好的产品。

因为我们希望的产品是满足客户。我们现在一直说客户至上、用户至上，一定是从市场端，看看用户需要什么，再从开发端，应该开发一个什么样的产品满足客户，只有把这样的人群这些业务链真正的揉合在一起，聚焦到一个目标上，这个事儿才能真正干成。所以这是我们这次企业变革的一个核心重点，我们既然已经有了一个清晰的目标，如何打赢它，那就需要整合流程改变组织架构，改变我们人员做事的意识，只有这种充分的融合打通之后，大家做事的效率和质量才能变得更好。

主持人：原来做营销就是抓破头，把技术研发出来的东西想办法给你做一个包装，推销出去。但现在不是了，可以直接听到消费者的心声，然后我们再去做一些技术研发，其实这个就是有点像一些造车新势力的用法，他们在技术方面可能没有那么扎实，因为毕竟非常年轻，但是他们有一点也是传统车型想跟他们学习或者交流的。

王印明：这的确是我们很多传统车企要去向新势力车企去看的，因为社会的发展，包括人的成长，一个企业的成长，都离不开你身边的朋友，如果人家在某一个维度有很好的创新，我们应该快速的借鉴。大家知道，从另一个情怀来说，我们希望把中国的汽车做的更好，我们不但要满足中国广大用户的需求，还应该把中国的汽车推向全球，我觉得这是一个作为民族汽车的使命，也希望大家共同努力，把这个车不仅在中国卖的更好，也要卖到全球各个角落。

以用户至上理念做事 推出全新命名方式

主持人：关于命名刚才反复讲到过，我们从长城炮开始，确实是一炮打响，到长城的大狗，据说每个狗也有自己的名字，然后是猫，黑猫、白猫，能抓老鼠的就是好猫，其实我们会觉得这个名字很网红，但是这个网红是相当褒义的，就是很接地气，符合时代大家喜欢的东西，它底层的一种营销逻辑是什么，为什么要在名字上跟大家那么的联结在一起呢？

王印明：刚才我也提到了，就是以用户至上的理念做事情，有了这种理念之后，我们很多事情都做了很大的共创，就是我们应该造出一个什么产品卖给用户，现在的理念是客户需求一个什么样的产品，什么样车格的形象，我们应该共同打造，所以说很多的需求点包括创新点是来源于客户，我们作为汽车制造企业来说，我们是通过技术如何去支撑，如何让大家把更好的东西、点子、技术真正的融合在一起，来满足更多用户在不同的场景之下的使用需求。

我觉得这个产品肯定是大家想要的，所以我认为包括命名，其实很多名字也是大家所起的，因为大家有了一种小情怀，所以我们企业也不再以自己的维度按系列命名，因为我们觉得这个产品应该跟客户有关系，而不是跟企业的系列有什么关系，这是一个很大的转变。

主持人：产品的硬核是我们企业自己做的事儿，营销方面更多的是要跟消费者建立连接，让你们用非常有情感的态度购买比较硬核的产品，这个是一下子把消费者放到很中心的位置，所以让他们更能接受，包括我们也会讲到很多的平台，其实平台的命名也很有意思，比如柠檬平台，它的命名也很有意思。

王印明：这些词语是非常简单的，但是里面含有的意义是跟我们现在这个平台的契合度非常强的，比如大家知道柠檬是代表一种新鲜的。比如产品要充满年轻化，这就是一个年轻化的标签。大家也知道柠檬可以跟任何吃的喝的做融合，我们把这个平台也做的更为柔性。

还有一点，柠檬的中英文是比较相近的，所以名字一定要有它的传播性，如果起一个名字，背后还要跟着好几条解释，这样就不具有传播性，所以无论在国内还是在全球，我认为都具有传播性，所以无论是从它本身的意义，年轻，还包括里面的功能扩展、名字的传播性，都非常符合我们平台的定位。

主持人：所以这样一个思路下，可以打造网红产品，同时也可以打造销量冠军，就是我们说的销量奇迹，应该是600万辆，今年在6月份的时候就已经突破600万辆，当时我想什么样的车可以卖这么大的量，大家口碑这么好。

王印明：还是广大用户认可这个产品。

主持人：还是够接地气，性价比够高，所以大家才会认可这个产品。其实今天我们也是跟帅印沟通了一下整个思路，其实它不单单是一个文字性的传播思路，而是说到底是消费者、产品、研发营销等等环节，我们是怎么样一个逻辑的问题，其实这个逻辑就代表了这个企业到底能不能造出消费者真正满意的产品，所以非常感谢帅印在这一时段做客北京青年报汽车融媒体直播间，谢谢。

王印明：也希望网上的广大车友们继续关注长城，给长城发展提出更好的建议，我们一起努力。谢谢大家。

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文/北青-北京头条 温冲

编辑/陈正忠