徐闻港地处琼州海峡黄金通道大陆端咽喉，拥有全球最大的客货滚装码头，自2020年正式开港运营以来，每年有超过1200万人次旅客通过徐闻港进出海南岛，特别是到了春节前夕，游客的私家车和运送春节物资的货车，陡然增加，本就繁忙的码头，每年到这个时候，就会出现不同程度的拥堵，一旦遇到恶劣天气航运停航，拥堵情况就会更加严重。那么面对每年春节前夕都会出现的道路拥堵，当地有什么措施应对，来保障游客们的出行安全呢？

2024年1月26日，全国正式进入春运时间，而徐闻港在春运开始前的几天，车辆就已经排起了长龙。

为了保障车辆顺畅通行，经过综合调研，徐闻港建成后，当地交警决定在沈海高速出口至徐闻港入口的路面上设立执勤点，24小时执勤。

数量众多的大小车辆从高速公路以及国道上下来之后，都要经过环半岛公路这个分流道口进入码头才能登船，分流道虽然是双向六车道，但是面对春运的巨大车流量仍显得十分拥挤，因此车辆之间的小磕小碰难以避免。

除了小事故，违法停车也是交警日常最常遇到的状况。记者跟着交警包长宁赶到现场处理一起违章停车，两台重型货车靠着路沿停在道路上，明显已经影响到正常的交通秩序。包长宁告诉记者，违章停放的两辆大货车已经影响到交通秩序，但是考虑到司机大多是从全国各地长途驾驶到这里，因此在执法的时候，他们多数会留有余地。

交警包长宁：要劝离，因为他们经常跑长途，有时候吃不上饭，停在这里买饭或者上厕所。这条路是严管区，我们一般都先通知他开走，10分钟以后如果他还是不肯来开走，我们只能开具罚单。

维护“大动脉”通畅 快节奏处理繁杂事务

而在另一端的港口，汽笛声响起，一辆来自海口的轮渡缓缓进港，停在了泊位上。船虽停，人未歇。船舱内，一辆辆挂着全国各地车牌的汽车，在工作人员的指引下，从船舱内鱼贯而出，驶往各自的目的地。而在两公里外的进港道路上，来自全国各地的车辆也开始不断地向港口内涌入。这时已经中午12时，队里食堂为执勤交警准备的午饭按时送到了执勤地，但是午饭就这么被放在地上，仿佛被人遗忘了。

两辆小轿车发生了追尾事故，因为赔偿费用的问题争执不下，在包长宁的调解下，两名司机最终走了保险处理。面对川流不息的车辆，负责这一地区执勤任务的徐闻县公安局交警大队南山中队的9名交警，加上湛江市公安局来这里支援的上百名警员就这样不停地奔波，管控路面、快速处理事故和纠纷，维护着这条交通大动脉的通畅。直到下午两点多，车流量稍稍少了一点，在记者的提醒下，包长宁和同事才准备赶紧吃一口饭。

饭菜都凉了，但包长宁和同事却仍然吃得很开心。他们说，习惯了工作节奏后，他们早就没有了抱怨。短暂休息之后，交警们又投入路面巡逻的工作中。

徐闻县公安局局长郑王建：现在主要是大货车，三四天之后小车就会蜂拥而至。因为临近放假了，小车载着家人过海去旅游度假，现在是货车把物资运到海南去，让游客有充足的物资。

入夜，执勤交警们依然坚守岗位上，港口轮渡24小时不停航，夜间的车流量并不小。凌晨三时，这些在路面巡逻的交警们转移阵地，集结到各个分流点。

春节期间，由于车辆过多，运送普通货物的大货车从高速下来之后，到登上船往往需要排队数个小时到一天的时间。等待期间，货车司机一般都会停在分流点排队，因为排队时间过长，有些货车司机就借机睡在车上休息。为了防止他们错过登船时间，每天凌晨三时左右，交警们都要去叫醒这些开大货车的司机。

遇大雾停航路面拥堵加剧 耐心疏导指引

交警们已经连续工作了20个小时，但是仍然不能有丝毫放松，因为一旦出现大雾停航，就会导致道路更加拥堵。2024年2月2日，由于天气原因，琼州海峡水域能见度不良，达不到安全通航的条件，从5时7分起，琼州海峡航线实行临时停航，徐闻港暂停船舶进出港，拥堵也随着停航而加剧。

而此时，距离徐闻港13公里的海安新港还在正常通航。

面对路面拥堵，交警们一个接一个的劝阻，可有时也会遇到不理解的司机。为了缓解司机们的焦灼情绪，交警们将准备好的热茶送到现场。

9时20分，琼州海峡水域能见度好转，客滚船全线恢复通航。大雾散去，滞留在路上的司机们纷纷启动车辆，排队驶向港口。

又是一个24小时，难掩疲态的交警们把接力棒交给了新一天执勤的同事。下了班后，第一年在岗位上过春节的00后小伙黄卓拨通了妈妈的电话。黄卓说，同事们的坚守岗位让他对职业有了新的理解。

春节一天天临近，让远行的人平安到达目的地，与亲人过个团圆年，对这个护航队来说，坚守岗位就是他们最好的祝福。

编辑/王朝