11月27日，重庆市市长胡衡华调研城市交通缓堵保畅工作，一同参加调研的还有重庆市副市长、市公安局局长张安疆。

胡衡华前往的地点分别是星光大道北延伸段、盘龙立交和南山立交。其中，盘龙立交被称为“重庆最复杂立交”，它连接广阳岛、朝天门大桥、弹子石、四公里、茶园等方向，高达五层，共20条匝道。

调研期间，胡衡华提到，要“尽快缓解片区出行压力”“切实解决老百姓出行难问题”。

交通拥堵是“大城市病”

重庆是我国中西部地区唯一的直辖市，也是我国辖区面积和人口规模最大的城市——拥有8.24万平方公里土地面积、3200万常住人口，体量堪称“超大”。

积极探索超大城市现代化治理新路子，是习近平总书记赋予重庆的重大课题和光荣使命。

今年4月，习近平总书记在重庆考察时，听取了当地加快城市数字化转型、探索超大城市治理新路等情况汇报。习近平指出，加快智慧城市建设步伐，构建城市运行和治理智能中枢，建立健全“大综合一体化”城市综合治理体制机制，让城市治理更智能、更高效、更精准。

胡衡华说，交通拥堵是典型的“大城市病”，是超大城市现代化治理的重要切入点和突破口。

事实上，由于地形地貌、产业发展布局等原因，“山城”重庆的交通拥堵程度一直位居全国前列。今年9月，百度地图发布的2024第2季度中国城市交通报告显示，重庆在2024年第二季度的城市“通勤高峰交通拥堵榜”中排名第一。

调研期间，胡衡华强调，要“以系统思维、智能手段推进交通缓堵保畅，提升城市通勤效率，积极探索超大城市现代化治理新路子”。

首次实现“两个零发生”

重庆市公安局交巡警总队打造的“中心城区道路交通智能管理应用”，实现了对城市交通的“一屏呈现、一网融合、一键智达、一体统管”。

胡衡华说，智慧交通是推进缓堵保畅的不二选择。调研期间，他对重庆市公安局的相关做法予以肯定。

政知君了解到，上述智慧交通应用今年9月底投用。它能通过大数据收集、分析，显示城区路口、道路、区域的拥堵指数、拥堵里程。应用上线后，重庆在今年国庆黄金周首次实现了长时间、大面积交通拥堵和高速公路亡人交通事故“两个零发生”。

通过数字赋能进行交通治理，体现的是数字重庆的建设成效。

为推进数字重庆建设，重庆成立了“数字重庆建设领导小组”，组长是市委书记袁家军、市长胡衡华。

提高公共交通分担率

治理交通拥堵，除了用好“数”之外，还要建好路、管好车。

调研期间，胡衡华还提到，要把提高公共交通分担率作为重要抓手；加强高峰时段交通秩序维护，做好城市交通规划前瞻布局；坚持公交优先、轨道先行，提升轨道交通客运强度，优化地面公交线路设置，促进轨道与公交无缝衔接。

事实上，一些动作早已经展开。

这些年，重庆大力发展公共交通，累计建成城市轨道13条、538公里，“量身定制”接驳公交线592条、小巷公交线58条、敬老公交线23条，不少民众在家门口就能坐地铁、赶公交。目前，重庆每天有超过700万人次乘坐公共交通出行。

城市交通缓堵保畅，既要治标，更要治本。数字赋能，市民参与，才能形成推进交通缓堵保畅的强大合力。

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文/北京青年报记者 孟亚旭
编辑/周超