这是第二次在北京现代的工厂里跑步。与去年那次相比，这次的路途更紧凑，只有3公里，但过程更“嗨”了——如果你愿意，可以跳过轮胎阵、钻过充气堡、冲下大滑梯。

因为这一天是北京现代全新伊兰特N Line正式上市的日子。

作为旗下又一款N Line高性能车型，北京现代希望，定位于紧凑型车的全新伊兰特N Line将更贴近年轻消费者对“小钢炮”的要求。

此前北京现代已经推出了菲斯塔N Line车型。同样是一代名车的菲斯塔固然也能提供不错的驾驶乐趣，但其在北京现代产品阵营中的定位已经决定了其定价的下限无法太低，这对热衷性能车的年轻人来说反倒成了额外的负担。

从售价就能看出来。全新伊兰特N Line 的三个款型售价12.98万-14.98万元，比菲斯塔N Line低了5000-10000元，再加上北京现代为新车提供了价值2.5万元的权益礼包，让实际拥车成本更低。

所以，伊兰特N Line的到来，不但让北京现代继续在性能车的道路上“跑下去”，还能“嗨起来”。

在技术层面，伊兰特N Line基于现代汽车i-GMP第三代全球技术平台，全系标配1.4T高功率发动机及7速双离合变速器，售价12.98万-14.98万元。与普通版伊兰特不同，全新伊兰特N Line全系皆采用Kappa 240T GDi高功率发动机，最大功率103kW，峰值扭矩211N·m，配合7速双离合变速器，能够提供充沛的动力和迅捷的响应。

底盘方面，新车基于现代汽车i-GMP第三代全球化技术平台，并强调运动化底盘调校，带来了更低的底盘重心、更强的转向线性以及更直接清晰的路感，更符合性能车的驾驶特性。

伊兰特N Line配备智能网联系统4.0，支持OTA升级，支持爱奇艺、QQ音乐的影音娱乐、拥有矢量双区语音识别的交互系统。新车还应用了Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，配备了24项ADAS功能，达到L2级驾驶辅助水准，几乎覆盖全部常见用车场景。

其实，除了上述这些内在特性之外，伊兰特N Line在造型设计上更要注意车型特色，以便与普通版的伊兰特区分开来。

具体来看，新车的蜂窝状进气格栅采用了N Line专属的宝石切割线条设计，展现出科技动感的形象；黑色后尾翼不仅可以降低风阻系数，更能进一步增加车辆行驶稳定性；类似跑车的单侧双出排气管更具有运动气息；合金刀锋轮毅的“大脚”造型，搭配运动化红色制动卡钳设计，尺寸由普通版的16-17寸升级为17-18寸，凸显出醒目的运动风格。

随着高性能N Line品牌与走量车型伊兰特的结合，北京现代已经打出了在当下竞争中最有份量的一张牌。如果说新能源汽车的转型是一场马拉松的话，北京现代的起步确实慢了。但北京现代也确实在为转型做各种准备，甚至包括对生产设备的调整升级。

起步慢了，唯有坚持，才有进入冲刺阶段的机会——作为十年“北马”的合作伙伴，北京现代是懂跑步的。

文/杨铮

编辑/杨铮