9月1日开始，北京公交专用车道第二批优化调整措施实施。对三环路以外的公交专用车道（只准公交车通行的道路和BRT1、BRT2、BRT3运行道路除外）及京开高速主路、京藏高速主路、阜石路3条延伸至二环的公交专用车道调整为工作日（含法定节假日调休的工作日）启用，公休日和法定节假日不启用；取消二环路主路公交专用车道，对公交车站施划公交车停靠站标线。 2日是优化调整后的首个周末，北京青年报记者实地探访发现，早高峰至上午时段，相关路段通行效率有明显提升。

早上8点  德胜门外大街主路进城方向车辆通行有序

早上8点，北青报记者在德胜门外大街主路看到，北向南的进城方向，不少社会车辆在最外侧公交专用车道内行驶，三条车道车辆通行有序。在15分钟的时间里，共行经36辆公交车。

由于路面车辆较少，利用公交专用道通行的社会车辆数量并不多。直到临近9点，车流量逐渐变大，使用公交专用道的社会车辆也随之增多。

北京市交管局秩序处处长张磊表示，相比优化调整措施实施前，车辆通行空间增加了50%，而周末期间公交车的通行状况也比较正常，并没有因为调整措施受到多大的影响。

德胜门外大街主路公交专用道启用时间优化调整，主要考虑4方面因素

北青报记者从交管部门了解到，针对北京公交专用车道利用率低，使用管理不精细问题，北京市公安交管局会同交通委，在全面总结第一批公交专用车道优化调整情况基础上，深入开展调研工作、加强运行监测、广泛征求意见，研究确定了第二批公交专用车道优化措施，已于9月1日起开始实施。

调整内容包括：对三环路以外（除BRT1、BRT2、BRT3运行道路和只准公交车通行道路）公交专用车道，调整为“工作日”启用，公休日和法定节假日不启用；对京藏高速主路、京开高速主路和阜石路延伸至二环路的公交专用车道，同步调整为“工作日”启用，与三环外保持一致；取消二环主路公交专用车道，在公交车站处施划公交车停靠站标线。

张磊介绍，第二批公交专用车道优化调整工作，充分总结了第一批优化调整效果，对道路交通运行情况和交通需求进行了深入调研分析，同时广泛征求了市民群众意见，最终形成了优化调整措施，德胜门外大街主路的公交专用道公休日和法定节假日放开就是措施之一，主要考虑了4方面因素。

首先工作日与周末节假日交通出行特点不同，工作日通勤交通特点明显，中心城区向心力强，德胜门外大街进城方向交通压力大，日均交通流量将近4万辆，而周末和节假日，主要是休闲、购物、旅游出行特点，出行需求较为分散，进城方向交通流量较工作日下降近一倍。

其次是同一条路管理措施不一致，德胜门外大街主路是京藏高速主路延伸至二环路的道路，进城方向主路外侧车道施划有6至20时公交专用车道，第一批公交专用车道优化调整后，三环外进行了调整，在公休日和法定节假日放开供社会车辆使用，而三环内（马甸桥以南）并未调整，一条路存在不同的管理措施。

另外是市民群众建议优化调整，第一批公交专用车道优化调整后，部分市民群众通过市民热线、网络留言等渠道，反映京藏高速主路公交专用车道周末节假日管理措施不一致问题，建议三环以内公交专用车道进行优化调整。

同时，北京周末节假日与工作日进城方向公交运力差异较大，公交车乘坐人数明显减少，发车频次相对降低，专用道存在一定闲置，浪费道路资源。

综合考虑上述四方面因素，第二批优化调整中，德胜门外大街主路的公交专用道，允许社会车辆在公休日和法定节假日通行，最大限度提升道路通行效率。

清除二环路公交专用道14处  周末、节假日交通信号灯配时也开始动态调整

为确保第二批公交专用车道优化调整顺利实施，8月24日通告发布后，北京市公安交管局、交通委以及各相关区政府，抓紧做好公交专用车道标志标线设施调整工作，目前已全部调整完毕，共计调整公交专用车道标志807面，清除二环路公交专用车道14处，施划公交车停靠站标线23处。

同时张磊透露，北京交管部门已经对此次优化调整道路涉及的千余套非现场执法设备进行了调整，按照优化调整后措施进行管理。根据周末和节假日交通特点，对公交专用车道放开道路信号灯配时进行动态调控，采取不同的信号策略，提升道路通行效率。同时，还将加强动态巡逻和视频巡检，及时发现和处置交通事故、故障车等突发情况，确保公交专用车道有序使用。

“调整前，主路直行只有两条社会车道，调整后，直行社会车道变为三条车道，根据车道变化情况，对周末节假日信号配时策略进行动态调整，最大限度提高路口通行能力。”张磊告诉北青报记者，“优化调整后，德胜门外大街进城方向高峰时段的车辆排队长度，缩短了将近三分之一，在这个时段基本上一个信号周期就能通过路口，较之前两至三个信号周期通过路口，车辆等候延误时间缩短，提高了通行能力。”

据透露，下一步，北京交管部门还将结合二环路公交专用车道取消，对二环路出入口交通组织进行优化调整，优化导流线和车道分道线，进一步改善二环路出入口通行环境。

怎么分辨哪些公交专用道可以驶入？ 

在北青报记者随机采访中，发现有些司机表示“对哪些（公交专用道）改了不知道”，“二环路公交站多了停靠站标线，不知道能否走”等疑惑。

对此，张磊解释，此次优化调整，三环路以外的BRT1、BRT2、BRT3运行道路，以及中关村北大街道路中央设置的公交专用车道，未在调整范围，公休日和法定节假日社会车辆仍然不准使用。市民群众可通过公交专用车道标志进行识别，只要设置“工作日”辅助标志的，公休日和法定节假日社会车辆就可以使用，未设置的，则不允许通行。

另外，司机在行经路线上，遇到公交车停靠站标线时无需担忧，“标线距离公交站台具有一定距离，它只是提醒司机前方有公交站台，是允许社会车辆通行的。社会车辆可以选择并到其他车道，或减速慢行，遇到公交车入站时主动避让即可。”张磊说。

交管部门提醒，在道路沿线出入口，社会车辆可在公交专用车道借道区或断口处穿行，但不得影响公交专用车道内车辆通行。遇有临时交通管理措施时，按照交通警察指挥，社会车辆可以借用公交专用车道通行。

文/北京青年报记者 王浩雄
摄影/北京青年报记者 付丁
编辑/王朝
校对/方立