5月5日，记者从中国铁路太原局获悉，我国西煤东运重载能源通道大秦铁路，完成历时30天的集中修施工，进一步恢复和提升线路性能，为迎峰度夏电煤保供进一步夯实设施设备基础。

大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，全长653公里，煤炭运量占全国铁路煤运总量的1/5，是我国能力最大的重载煤炭运输专用通道。每年春季，为了恢复春运高强度运输后的线路设备质量，中国铁路太原局组织对大秦铁路进行一次集中修施工。

今年大秦铁路春季集中修从4月6日开始，5月5日结束，是历年来时间最长，也是近年来施工量最大的一次集中检修。每天9时至12时，全线列车停轮3个小时，集中人员、机具对空中供电设备、地面钢轨轨枕、地下电路光缆等进行全面立体式检修、更新。

30天里，大秦铁路累计完成更换钢轨300多公里，更换轨枕近8万根，成组更换道岔57组，捣固线路1400余公里，打磨线路1200余公里，改造站场两处等线路整修任务。同时，对道岔转辙机、电缆、信号机、接触网、变配电设备等进行全面检修更换，日均施工任务量超出以往约20%。

为确保施工、运输两不误，施工指挥部每日组织调度部门与工务、电务、供电、车务、机务等单位协调沟通，提前两天研究列车慢行计划及列车沿途停车方案，全力组织列车均衡运输。施工一结束，迅速恢复列车开行，保证运输效率。集中修施工期间，大秦铁路累计运输煤炭3000万吨，对口供应的秦皇岛港、唐山港、曹妃甸港存煤量保持在2300万吨以上。集中修结束后，大秦铁路日运量将迅速提升，非施工日将达到125万吨。

文/记者 宋云屹

编辑/王朝