11月3日，随着最后一次隧道掌子面成功破壁，西康高铁二道梁隧道顺利贯通，这是西康高铁全线贯通的首条隧道，为后续隧道工程建设打下了坚实的基础。西康高铁二道梁隧道位于陕西省商洛市柞水县境内，隧道全长213米，为单洞双线隧道，最大埋深65米。隧道进出口洞口仰坡坡面陡峭，覆盖层较薄，地质情况复杂，局部基岩风化破碎，危岩孤石稳定性较差，同时隧道上跨既有包茂高速界牌湾隧道，两座隧道上下净距18米，影响范围105米，安全风险高、施工难度大。

为攻克二道梁隧道上跨包茂高速既有公路隧道修建难题，在保证隧道施工的同时，减轻对既有高速公路隧道的影响，建设方组织多方专家对开挖爆破方案进行论证，指导施工单位优化施工工艺，优化爆破设计参数，最终选定短进尺、弱爆破、快支护的施工方案。施工过程中克服山区场地狭小、交通运输困难、洞口浅埋偏压和围岩破碎等不利因素影响，全力加快隧道施工，经过104个日夜的加紧建设，二道梁隧道终于顺利贯通。

西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里/小时，线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站，计划建设工期5年。设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。

西康高铁建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内。将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平。

（记者 闫星光 孟涛）

编辑/熊颖琪