9月5日，记者从中国铁建股份有限公司了解到，由铁四院设计、中铁大桥局施工的我国首座公铁同层多塔斜拉桥——珠机城际金海特大桥成功合龙。 珠机城际金海特大桥跨越西江磨刀门水道（9月4日摄）。

金海特大桥起自珠海横琴新区，跨越西江磨刀门水道，终至珠海机场东路，是珠机城际二期关键控制性工程。大桥全长1369米，宽49.6米，中间为时速160公里的双线城际铁路，两侧为时速100公里的双向六车道高速公路。 合龙中的珠机城际金海特大桥（9月4日摄）。

据铁四院桥梁院总工程师严爱国介绍，大桥设计贯彻绿色低碳发展理念，采用公铁同层设计方案，减少引桥长度，节约工程投资；主梁采用新型的大挑臂式钢箱梁，结构轻盈美观且节省用钢量；主塔采用四柱式空间钢塔，实现了桥塔与主梁在工厂整体制造后在现场装配化施工，确保施工过程安全、优质、高效。 珠机城际二期是珠三角轨道交通网的重要组成部分，也是内地及珠三角地区联系港澳的重要客运通道。作为珠海东西向重要通道之一，金海特大桥建成后对珠海推进交通内畅外联，进一步践行粤港澳大湾区国家战略具有重要意义。珠机城际金海特大桥全景（9月5日摄，无人机照片）。

编辑/耿蕾