“荣威”一个融入中国传统元素，取意“创新殊荣、威仪四海”的自主品牌，正在以一己之力掀起传统燃油MPV平替之风，纯电MPV市场或掀起赛道竞争新波澜。

销量增长是市场需要好产品最好的证明。近日，从中国荣威公布最新销量数据显示，7月中国荣威传统燃油车与新能源汽车，销量实现双增长。其中，荣威iMAX8环比增长45%，荣威RX5 eMAX环比增长46%。不仅证明了荣威市场前景的广阔，更证明了荣威MPV被大众所需要的价值。这一切都得益于上汽集团的每一个重要布局和规划。

此前，上汽集团宣布全面加码新能源汽车智能化体系，发布平台化“魔方”电池系统在内的四大关键系统技术底座。智能化布局冲刺的上汽集团，此前，刚发布并交付基于两大整车技术底座的全新SUV，第三代荣威RX5/超混eRX5。时隔半月，基于全新四大关键系统技术底座“魔方”电池系统的“纯电豪华MPV”荣威iMAX8 EV于2022年8月20日正式上市。从传统MPV到新能源MPV的上市，荣威正在向节能且环保的平替型新能源MPV而努力。

iMAX8 EV共计推出5款配置，综合补贴后售价为25.98-35.98万元。提供驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰、冰峰灰五种车身颜色，以及大象灰和金棕色两款内饰颜色。造型设计方面，荣威iMAX8 EV采用龙鳞黑钻前脸造型。69°超大角度电动调节靠背、64°超大角度电动调节腿托，配合360mm超长前后滑动距离，让不同身材的乘客都能拥有舒适的坐姿。头等舱航空座椅不仅提供三挡加热、通风功能，还有三挡按摩力度和三种按摩模式可供选择。

空间方面，荣威iMAX8 EV车身长5016mm，宽1909mm，高1796mm。同时，采用电池整包厚度仅125mm，相当于一个可乐罐高度的超薄纯平魔方电池。以及395mm“超低门槛”和1045mm的车厢“超高净高”，结合3000mm的超长轴距，更带来同级领先的车内空间利用率。

魔方电池

安全方面，荣威iMAX8 EV采用的90kWh超大容量魔方电池，CLTC工况续航里程至高可达570km，电量从30%-80%仅需30分钟。此外，通过7*24h远程监控体系、提前散热系统、独有的躺式排布电芯设计、气凝胶阻燃材料、自动泄压防爆阀等“黑科技”，打造“预、导、卧、隔、疏”五重防护机制。智能三电方面，荣威iMAX8 EV搭载的上汽全新一代智能高效电驱系统，采用国际领先的8层Hair-pin绕组技术，峰值扭矩达到350N·m，峰值功率高达180kW。

同时，搭载丰富的主动安全配置，提供超级8合1盲区监测辅助，具备 LCA车道保持、BSD变道警示辅助、DOW开门预警系统、RCTA后方泊车盲区监控、360°全景影像、前后倒车雷达、A柱盲区监测+AR虚拟导航、泊车辅助功能，为用户的安全出行保驾护航。

荣威iMAX8 EV配备专业MPV高级底盘系统，采用高强度钢全框式副车架，为用户带来灵活自如、平稳舒适的驾乘体验。 同时，荣威iMAX8 EV采用德国大陆集成式线控制动系统MK C1，相比于传统的制动系统，制动响应速度更快，制动距离更短，有效保障安全性。

值得一提的是，荣威iMAX8 EV 采用多层静音夹胶玻璃，以及超大范围的声学包覆盖，实现远超传统燃油MPV的静谧性。它还配备全球独创的智能移动魔吧，内置的冷暖箱可实现3-55℃的温度调节，夏天可以为用户冰镇冷饮，冬天可以储存热饮，还能给孩子加热牛奶、食物等，满足多用途需求。荣威iMAX8 EV，“头等舱”级纯电豪华MPV从此来电。加速迈入电动化、智能化新境界，树立豪华MPV新标杆。

文/周晶

编辑/周晶