近日，郑州日产旗下奇骏·荣耀正式上市，新车搭载了2.0L四缸自然吸气发动机，匹配模拟7速的CVT变速箱，定价为18.93万元-19.28万元。

不过，尽管被外界视为第三代奇骏的“复产车型”，但奇骏·荣耀定价却比东风日产第三代、全新第四代奇骏都要高。作为参考，第三代奇骏2.0L车型2020款售价区间为18.88万元-20.73万元，第四代奇骏的售价区间为18.19万元-26.29万元。换言之，奇骏·荣耀的起售价比第三代奇骏贵了500元，比第四代奇骏贵了7400元。

奇骏·荣耀售价一出，舆论热议。“全新老奇骏，这样定价没毛病？”“奇骏·荣耀这价格不知道的还以为是2.0T加四驱”“原来新奇骏缺的那个缸值7千多”“这车不优惠5万不买。”

“有异议很正常。”12月28日，针对奇骏·荣耀的定价争议等问题，时代财经采访了郑州日产方面，相关人士回应称，对于产品定价，考虑因素很多，如目标客户、竞争环境、老款新款车并存，以及包括老客户对车辆的价值认同等方面，“但是我们发布的是市场建议零售价，最终的成交价还是比较有竞争力的。”

刚上市终端已优惠过万

据了解，自从郑州日产宣布引进奇骏·荣耀车型后，不少消费者都期待着郑州日产能够将车型售价进一步压低，就像东风日产的两代同堂销售策略一样，经典车型通过降低售价区间进军下沉市场，与全新车型互不干扰，但又可以扩大车系销售范围。然而，本被消费者看作是降维打击合资A级SUV市场的奇骏·荣耀，不但没有将售价门槛进一步压低，起售价还比东风日产第四代、第三代奇骏都贵。

对此，12月24日，有业界人士对时代财经称，奇骏·荣耀目前的定价高一些，有利于提升日产的品牌价值，“现在这个定价，可以提升日产品牌价值，后续如果因为价格因为销量上不去的话，厂家可以给一些优惠幅度，比如说给经销商返点，让经销商搞降价促销活动，从而提升销量。”

另外，也有业内人士表示，郑州日产之所以将奇骏·荣耀的价格门槛定格在如此之高的位置，或是为了给奇骏·荣耀未来在终端市场预留了足够大的降价空间，未来用降价的形式营造出一种“高性价比”的效果，从而吸引更多的消费者。

12月24日，时代财经就目前市场奇骏·荣耀的终端优惠幅度咨询了北京地区郑州日产销售，该销售表示，目前该车的综合优惠（现金+其他优惠）是1.8万元，“主要看你的买车时间，如果近期买车的话，现金优惠1.8万也不是不可能。”同时该销售透露，目前奇骏·荣耀已经从厂家起运，预计本月车辆就到店。

不过，目前，东风日产全新一代奇骏终端优惠同样在2万左右。据北京某东风日产4S店销售对时代财经表示，目前全新第四代奇骏有2万元的综合优惠，“现在两驱和四驱版车型都有2万元的综合优惠，其中1万是现金优惠，1万是装修优惠。”

奇骏·荣耀

挑战不小

据悉，作为日产全球战略车型，奇骏最早诞生于2000年，第二代奇骏于2008年正式国产，第三代奇骏在2014年上市；为打造全新第四代奇骏，日产历时5年，累计投资达到190亿元人民币，在今年7月正式推出全新第四代奇骏。公开数据显示，在第四代奇骏上市前，奇骏在中国市场累计销量已突破142万辆。

尽管第四代奇骏在诸多方面大幅升级，但由于该车全系采用1.5T三缸发动机，上市以来争议不少，市场表现不甚理想。据乘联会数据显示，自新奇骏7月底上市以来，其已连续4个月缺席月度SUV前15销量榜单，作为参考，老款奇骏1-7月累计销量为8.3万，月均销约1.2万辆。

为此，今年11月22日，郑州日产方面经东风汽车有限公司认可和批准，开始全面负责第三代日产奇骏SUV的销售和售后工作，且新车型更名为奇骏·荣耀。

“奇骏·荣耀的上市将加快郑州日产面向个人用户的战略转型，丰富郑州日产的产品线，强化郑州日产经销商的服务水平和盈利能力，促进东风日产和郑州日产的协同和合作。”12月28日，郑州日产向时代财经表示。

不过，与东风日产第三代奇骏相比，奇骏·荣耀在动力、四驱系统等方面均有所取舍。据悉，奇骏·荣耀和第三代奇骏搭载的2.0L发动机代号均为MR20，但是奇骏·荣耀的参数却比第三代奇骏低，前者最大功率151马力，最大扭矩194N·m，而后者最大功率154马力，最大扭矩204N·m。

与此同时，奇骏·荣耀目前只搭载了一款2.0L自然吸气发动机，但东风日产第三代奇骏还推出了搭载2.5L发动机的高配车型。

此外，奇骏·荣耀的车型设计、智能化配置和车机表现，与同级别车型相比竞争力并不强。

以内饰、智能车机为例，奇骏·荣耀新车采用经典样式的日产中控台，在中控台上嵌入一个9英寸的屏幕，但并没有全液晶仪表盘。此外，该车只内置了高德导航、语音控制和OTA升级等智能功能。

作为对比，同级别的丰田RAV4内饰上配置了7英寸全数字化仪表板，在中央控制台安装新的尺寸为10.1英寸的触摸屏幕，车机系统采用丰田智行互联系统，并支持百度CarLife手机互联、智能语音交互系统等。

同样的，本田新CR-V搭载了第二代Honda CONNECT“智导互联”系统，可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等互联网功能。同时该车还搭载了本田开发的Honda SENSING“安全超感”系统，集成了ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统等多个驾驶辅助系统。

从目前的定价来看，奇骏·荣耀挑战不小。目前丰田RAV4 2.0L两驱车型的售价为16.28-18.78万元；本田CR-V两驱版售价为16.98万元-21.18万元，换言之，奇骏·荣耀的起售价格比前述车型高出2万元。奇骏·荣耀后续市场表现将如何，显然有待观察。

编辑/陈正忠