中国经济网综合外电报道 日前，大众汽车集团计划全面开拓纯电动小型车市场，大众、斯柯达和西雅特三品牌未来都将销售纯电动小型车。

但目前，大众汽车集团旗下没有一款纯电动小型车；而在微型车领域，大众Up、斯柯达Citigo和西雅特Mii的纯电版车型正逐步面临淘汰。

具体来看，大众汽车集团旗下首款纯电动小型车预计会是2024年中上市的斯柯达Elroq，其定位低于斯柯达目前在售的唯一一款电动车——Enyaq。

大众品牌方面，预计推出两款纯电动小型车，包括将在2025年上市的ID.1跨界车和2027年带来的ID.2小型掀背车，它们的定位都低于ID.3系列。

西雅特则将于2025年初推出Acandra，据悉，该车将是一款面向年轻人的富有动感的掀背车；之后，该车的衍生车型也可能陆续推出。

大众汽车集团已经将开发纯电动小型车的任务，交付给专注于生产低成本车型的斯柯达。而以上数款纯电动小型车将基于“缩小版”的大众汽车MEB纯电动柔性平台打造，并将使用与MEB平台车型相同的电池组。

以上车型起售价预计为19000欧元左右。当上述纯电动小型车陆续上市后，或将取代集团旗下大众Polo、斯柯达Fabia和西雅特Ibiza等传统燃油小型车。大众汽车此前已表示，到2035年，将在欧洲全面停售燃油车。

促使大众汽车集团发力纯电动小型车市场的主要因素，来自于欧洲日益严格的排放法规，新法规使得传统燃油小型车的成本提高、盈利困难，因此转型纯电动成为趋势。

除了大众，PSA在售车型中包括欧宝/沃克斯豪尔Corsa-e和标致e-208两款纯电动小型车；雷诺首席执行官卢卡·德梅奥则表示，到2023年，将推出一款“价格合理”的纯电动小型车；去年，菲亚特推出了菲亚特500纯电；本田的Honda e也于去年在欧洲推出。（中国经济网记者 郭跃编译）