秋风瑟瑟，天气渐凉，知豆汽车被拍卖的消息在业界荡起波澜。

近日，记者在阿里司法拍卖平台看到，浙江省宁波市中级人民法院将于2019年11月24日10时至25日10时，拍卖兰州知豆电动汽车有限公司（以下简称“知豆”）100%股权，起拍价为1.38亿元，公司评估价格为1.97亿元，保证金为2500万元，加价幅度为10万元。

曾被称为“微车王”、“占号神器”的知豆，仿佛一夜之间失去光环，究竟是什么原因导致了知豆的跌落呢？

廉价拍卖，资质归谁

记者向知豆相关负责人发出采访函，希望了解知豆现状，但截至发稿尚未获得回复。　

阿里司法平台上的拍卖信息显示，此次被拍卖的兰州知豆100%股权，包含建筑厂房、整车生产线设备、土地使用权等资产。其中，最受业界关注的是兰州知豆所拥有的纯电动乘用车生产资质，这是许多新造车企业为了让产品落地梦寐以求的“准生证”。

根据法院要求，竞买人需提前亲自到现场查看，自行了解标的物所有欠费等状况。

拍卖公告中，浙江省宁波市中级人民法院特地标明“拍品瑕疵”为：公司仍在经营，资产会有一定变动，甘肃省政府、兰州市政府、兰州新区管理委员会与兰州知豆曾签订过合作协议，对具体经营有一定限制和约定，具体可向兰州新区经济发展局等部门咨询。

经查询，之前在今年6月，知豆汽车就被公示为失信人，该案的立案时间为2019年1月7日，执行法院为宁波市中级人民法院，原因是因为知豆汽车未履行应支付货款2亿多元及相关利息。

截止记者发稿，并未有人提交保证金报名出价，但有88 人对该拍卖设置了“信息提醒”。兰州知豆，谁会接盘？纯电动乘用车生产资质将落于谁手？这都是问号。

由盛而衰，原因何在

记者登录人民银行备案企业征信机构网站“企查查”查询到，兰州知豆成立于2006年7月4日，注册资本4.2亿元，是知豆电动汽车有限公司的子公司，母公司法定代表人也是新大洋机电集团有限公司的法定代表人，而新大洋也是知豆汽车的大股东。　

在国内涉足新能源汽车较早的知豆，2012年首款产品就已经问世，凭借低廉的价格及高性价比等优势，很快在新能源汽车市场走红。

知豆的发展，正赶上国内出台了支持新能源汽车政策的机遇期。前几年，知豆汽车补贴后售价仅为3万元到5万元，一度被限号城市消费者称之为“占号神器”。2015年至2017年，知豆汽车的年销量分别为2.53万辆、2.4万辆和4.3万辆。其中，2017年仅凭A00级车型知豆D2，知豆在国内电动乘用车销量排行榜中位居第2位，将许多同行甩在身后。而且，知豆当年还在全球新能源汽车销售榜中夺得第6名的不俗成绩。　

在知豆销量火爆的2017年，时任知豆总裁鲍文光表示：“现在企业的盈亏平衡点应该是五六万辆，明年肯定会盈利。”然而，市场却未能如其所愿。2018年，知豆销量一路下滑，全年累计销量仅约1.5万辆，同比下跌63.9%。2019年前三季度，知豆汽车累计销量仅为2095辆，同比暴跌84.5%。

洗牌将至，何去何从？

销量暴跌，导致知豆的资金压力倍增。同时，知豆的融资陷入停滞。2015年，知豆完成10亿元A轮融资，B轮融资计划原定于2017年融资20亿元，但一直杳无音信。

值得注意的是，今年以来，因为借贷问题，知豆不断卷入债务纠纷。此外，知豆还被法院列为失信被执行人30余次，知豆创始人也被限制高消费。　　

根据此次法院公布的评估报告及说明显示，截止2019年6月30日，知豆账面资产总额约为19亿元，其中现金只有116万元；负债合计18.4亿元，其中应付账款7.3亿元，应付职工薪酬1149.8万元……这使得之前知豆拖欠员工工资、拖欠货款的传言成为事实。

其实，自去年以来汽车市场遭遇“寒冬”，影响到整个产业链条，很多“抵抗力”不强的企业步履维艰，难以自保。

今年5月，从事新能源汽车电驱动系统总成研发、设计、制造的安徽栋霖电气有限公司由于经营极度困难，宣告停产。

今年7月，网传以刹车系统见长的信义集团“破产”。经本报记者调查核实，该企业其实已处于“破产重整”状态。

今年9月，国内规模较大的汽车经销商庞大集团申请破产重整，至今尚未有结果……　　

“出现今天的局面，不仅多多少少与车市滑坡、补贴退坡，以及电动汽车企业增多、市场竞争加剧的背景因素有关，而且，知豆缺乏核心技术和有竞争力的产品，是最大的问题所在。”全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤在接受《中国汽车报》记者采访时认为，这足以引起业内企业的深思。

在这些现象的背后，“洗牌”暴风雨将至的味道渐浓，有业内人士认为，随着竞争的加剧，行业“洗牌”或将到来，实力不强的企业被收购、兼并或破产，成为大概率事件。

“除了资金、资源之外，只有掌握核心技术，才是在竞争中做大做强的根本。”中国电池工业协会专职副理事长王敬忠在接受《中国汽车报》记者采访时如是说。

来源/中国汽车报

编辑/吴鹏亮